El análisis de las cuentas en el día después de la presentación de los presupuestos arrojó diferentes lecturas. Sin embargo, uno de los puntos en los que coincidieron los diferentes colectivos tiene como centro del debate la llegada de la alta velocidad a la zona noroeste. Así, en las cuentas avanzadas por el ministro de Hacienda, Pedro Solbes, las partidas destinadas al AVE no alcanzan, ni de lejos, las cantidades mínimas necesarias para completar la adecuación de las vías férreas y, ni mucho menos, para mejorar el servicio, al menos, a corto plazo. En concreto, en las partidas consignadas por el Ministerio de Fomento hay pequeñas cantidades para la continuación del cambio de vías en el tramo entre A Coruña y Santiago, aunque sin completar las cantidades demandas por los representantes del PP y del BNG. Falta por definir además el impacto del posible cambio de itinerario de entrada del tren de alta velocidad en la ciudad, que el Ayuntamiento coruñés reclama que se haga por la zona de Orro, en Culleredo, en lugar de hacerlo por la actual infraestructura, en la zona de A Pasaxe y As Xubias. Cabe recordar que estas partidas no afectan al proceso de construcción de la estación intermodal, cuya obra corresponde en su totalidad a Renfe. La transformación de las actuales dependencias de San Cristóbal sigue ejecutándose de forma paulatina, aunque la modernización de la terminal coruñesa no se completará, al menos, hasta el 2007. Otras actuaciones Los partidos políticos de la oposición en María Pita también mostraron su desconcierto por la extensión en el tiempo de algunas obras clave para el futuro de la ciudad, como es el caso, sobre todo, de la estación depuradora de aguas residuales de Bens. Esa obra se financiará hasta el 2008, aunque este año recibirá la partida de menor cuantía de las cuatro anualidades previstas.