El billete único, clave para la reducción del tráfico, estará disponible a principios del 2004 Política Territorial presentó el plan de transporte coordinado a los concellos del área
03 nov 2003 . Actualizado a las 06:00 h.El serial del billete único coruñés se acerca a su final. Ayer, veintitrés diapositivas sirvieron para presentar el penúltimo capítulo a una decena de alcaldes y concejales del área metropolitana: el nuevo proyecto de la Xunta para coordinar el transporte de la comarca y multiplicar el uso de las redes públicas. «Hemos llegado a donde nunca habíamos llegado, a tener una propuesta sobre el transporte público encima de la mesa», analizó el regidor de Culleredo, Julio Sacristán. Una vez dado este paso, el resto del trabajo se llevará a cabo «dunha manera acelerada», explicó al término de la reunión el director xeral de Transportes, Valeriano Martínez García. Esa aceleración conseguirá que «non máis alá de xaneiro ou febreiro», la Xunta y los Ayuntamientos afectados lleguen a un acuerdo final y redacten el documento definitivo. Intercambiadores En principio, ese acuerdo debería recoger las propuestas del gobierno autonómico, entre las que se encuentran la creación de una serie de intercambiadores en la ciudad, así como la renovación del mobiliario urbano, la modificación de varias líneas comerciales de autobuses y la implantación de carriles dedicados exclusivamente a los autobuses urbanos. En este sentido, la Xunta propone la creación de un carril bus que una Puerta Real con Os Castros, lo que permitiría a estos vehículos sortear la gran densidad de tráfico que a diario concentra este tramo. De todos modos, el plan será consensuado (y pagado) por los Ayuntamientos participantes, y los gobiernos locales podrían poner alguna traba a estas iniciativas. En cuanto a los intercambiadores, la Xunta ha propuesto crear tres (en Os Castros, la estación de autobuses y la estación de ferrocarril), que sirvan de enlaces entre el área urbana y los concellos limítrofes. Una vez completado el documento, las primeras medidas que se llevarán a cabo ?indicó Martínez? «serán humildes», como la realización de una campaña de promoción del transporte público, la modificación de los recorridos de algunos buses y la instalación de nuevas marquesinas que se identifiquen con el área metropolitana. Ferrocarril El gran olvidado de la propuesta de la Xunta es el ferrocarril. En la presentación de ayer no se hizo referencia a la posibilidad de implantar una vía férrea destinada a unir el área metropolitana, una opción que sí toman en cuenta otras muchas ciudades.