Las dos estaciones de ferrocarril de Betanzos no alcanzan juntas el medio centenar de servicios diarios Mientras el conflicto creado por la huelga de transporte de viajeros por carretera en toda la provincia de A Coruña no sólo no se aclara sino que, al contrario, por momentos parece no tener fin inmediato, en las estaciones de ferrocarril de Infesta y Betanzos ciudad, el movimiento de trenes se ve incrementado considerablemente durante estos días. Sin embargo, éste no deja de ser un dato que por actual, no pasa por ser más que anecdótico. La realidad, en cambio, es bien distinta.
30 sep 2000 . Actualizado a las 07:00 h.Las estaciones betanceiras ya no son lo que eran y, pese al recuerdo de quiénes por allí pasean su nostalgia, el tren ya no circula en Betanzos de la misma multitudinaria manera que lo hacía hace no muchas décadas. Aunque el otoño parecía resistirse, no cabe duda de que ya ha llegado y la lluvia y los viajeros que aguardaban en las estaciones de tren brigantinas lo reflejan en los tópicos cristales lluviosos y rostros con expresión de partida. En la estación de Infesta, los modernos indicadores no hacen sino demostrar que se ha avanzado, y mucho, en lo que a adelantos técnicos se refiere. Reyes de España A la estación a la que llegaron reyes de España y grandes nombres de la administración y el gobierno, hoy sólo resisten una treintena de trenes diarios entre los cuales sólo catorce son de pasajeros. Eso sí, como señala el propio jefe de la referida estación, «todos hacen parada aquí, aunque la mitad de ellos sólo transportan mercancías y, en esos casos, siguen su trayecto sin detenerse». Sin embargo, la de Infesta es una estación de empalme, lo que conlleva un continuo ir y venir de viajeros, en su mayoría usuarios del servicio de trenes regionales. La fama le ha venido, dicen sus encargados, por los años de prestación y, sobre todo, por el gran número de trenes que en ella hacen parada, «ya que todos los que se dirigen hacia Ferrol o A Coruña se detienen en este punto». En lo urbano las circunstancias son bien distintas, aunque en el caso de Betanzos ciudad pueden tener justificación. El encargado de la estación brigantina señaló que desde los primeros meses del presente año los trenes de mercancías con parada en la ciudad se han reducido a cero y son sólo cuatro los que se encargan del transporte de viajeros, dentro de los que dos son regionales y otros tantos expresos. Necesidad de modernización En este sentido, José Ansede indicó que la causa de esta reducción en los servicios es circunstancial, ya que en otros lugares aumenta y en Betanzos podría hacerlo si se llevase a cabo una puesta al día y modernización de las vías. Además, se refirió al caso concreto de los ferrocarriles que cubren el trayecto Vigo-A Coruña, considerado como uno de los servicios regionales que mejor funcionan en todo el país. «En cuanto terminen la renovación habrá viajeros, eso seguro», concluyó el ferroviario brigantino.