Este mes se firmará el contrato y los trabajos previos empezarán a continuación
22 ago 2019 . Actualizado a las 05:00 h.Al final no pudo ser. Los plazos eran demasiado ajustados y el retraso en el informe de impacto medioambiental, que dependía del Gobierno central, debió ser determinante para que la obra del dragado del puerto de Laxe tenga que esperar un año más. Al final serán 21, pero al menos en esta ocasión hay la seguridad de que la obra se ejecutará. La adjudicación de los trabajos es de mediados de junio y para este mismo mes está prevista la firma del contrato con la UTE Sato-Osnor-Aldamiz, que fue la que finalmente obtuvo la mejor puntuación. Al concurso convocado por Portos de Galicia se presentaron seis propuestas y la elección de la que debía realizar los trabajos fue reñida.
Las labores no podrán comenzar hasta julio del 2020, pero este septiembre se realizarán las labores previas, que son fundamentalmente de cata, para conocer exactamente la situación de los fondos. La idea aumentar el calado un mínimo de 3 metros y un máximo de 5 en distintos puntos. Podría ser suficiente para aumentar la seguridad de la flota artesanal de Laxe.
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Otros estudios
1998: Extracción de arena. La Dirección Xeral de Obras Públicas, que llevaba Emilio García Gallego, prometió tomar medidas para evitar la entrada de arena al puerto, pero la primera medida era un dragado que se demoró varios años. Solo se extrajo arena.
2004-2005: Dinámica litoral. En el 2002, el Plan Galicia aportó dinero del Estado para la mejora del puerto, una demanda muy antigua. Fue entonces cuando se encargaron estudios para conocer los problemas en profundidad. El de dinámica litoral y agitación en el puerto dio al traste con las esperanzas de los marineros y armadores, porque demostró que la solución no era el contradique pensado.
2005: Impacto en la costa. También se realizó para intentar solucionar el problema de la playa, pero no se halló solución viable.
2008: Alternativas. Fue encargado a una empresa que determinó que para solucionar los problemas del puerto eran necesarios 50 millones de euros de entonces. El dragado que se ha adjudicado forma parte del estudio. Es solo la primera fase.
2011: Agitación. Es el último estudio realizado y una vez que fueron sumados los resultados obtenidos con los de los demás estudios se determinó que lo que afectaba era un fenómeno de ondas largas y resonancia en la ensenada.
Análisis: el proyecto
De 3 a 5 metros más de calado y control de condiciones hidrodinámicas
El proyecto prevé aumentar en 5 metros la cota de calado en el interior del puerto y en 3 en el muelle frente a la lonja, una zona inutilizada porque grandes rocas solo permiten acercarse a pequeñas embarcaciones. Además, se establece un seguimiento de condiciones hidrodinámicas porque no está nada claro que esta sea la solución a los problemas de seguridad que se dan en el interior de la rada o del movimiento de la arena de la playa, que bascula y que se introduce incluso en las tuberías de aguas pluviales de la calle Rosalía de Castro, cerca del puerto.
Gestión de productos. Una de las grandes complicaciones del proyecto es qué hacer con todo el material que saldrá del fondo del puerto. Se barajaron varios puntos, pero finalmente se eligió uno situado a 8 millas náuticas del dique, en alta mar. Allí se depositarán los residuos.
Impacto ambiental. Una de las cuestiones más importantes es el plan de vigilancia ambiental para garantizar a lo largo del tiempo el cumplimiento de las medidas protectoras y correctoras. De hecho, el control que se establece es tan exhaustivo que se prolongará dos años después de que terminen las obras, aunque el proyecto establece que lo hará Portos de Galicia directamente por lo que no figura en la memoria. Entre las exigencias está la utilización de barreras de contención para evitar la turbidez del agua en las zonas sensibles, entre otras medidas para evitar daños medioambientales.
Dos campañas. Los trabajos deberán realizarse en, al menos dos campañas y arrancarán en julio, lo que significa que el dragado no estará antes del otoño del 2021, aunque el plazo de ejecución es de año y medio. Sin embargo, la conclusión de los trabajos dependerá mucho de las condiciones del mar. Eso es lo que marcará los tiempos, según el informe de impacto. 6