El Concello de Carballo decidió destinar, en junio de 1998, 90.000 euros procedentes del Plan 2000 de infraestructuras. Ese dinero se empleó para llevar a cabo la primera fase de las obras de adecuación del circuito. La actuación incluía el acondicionamiento de las pistas, la construcción de un edificio destinado a vestuarios y servicios y la habilitación de una zona ajardinada. También se estableció que la segunda fase de la obra tendría un gasto de 96.000 euros para llevar a cabo el asfaltado, el riego y la instalación del sistema de drenaje. Esta partida es la que ha desatado toda la polémica porque, al no haberse realizado, Carlos Zapata considera que se ha incumplido el acuerdo. ?echa de adjudicación: El problema del circuito de Bértoa comenzó el 1 de noviembre del 2001. Día en el que el anterior gobierno del Partido Popular adjudicó la concesión del recinto a Carlos Zapata, responsable del empresa Race Center. El portavoz de PSOE señalaba ya las posibles dificultades que podría encontrarse la empresa encargada del recinto para amortizar el alquiler de 33.055 euros al año. El circuito se abrió al público el 26 de octubre del 2002. Los amantes del motor sólo pudieron disfrutar de la pista de motocross. El verano del 2003 quedaba con fecha establecida para la apertura del todo el entramado deportivo, pero a día de hoy eso todavía no se ha producido. El circuito de Bértoa sólo ha acogido hasta el momento dos pruebas y sigue estando prohibido acceder a él para poder entrenar. El futuro Zapata ha propuesto la posibilidad de volver a sacar el circuito a subasta, cumplir el convenio o acabar en un contencioso judicial, que parece lo más probable en estos momentos.