El documento urbanístico, pendiente de un informe de Carreteras del Estado
01 oct 2025 . Actualizado a las 05:00 h.Vilagarcía afronta la recta final de la revisión de su Plan Xeral de Ordenación Municipal (PXOM), un documento estratégico que marcará el crecimiento urbanístico y económico de la ciudad en las próximas dos décadas. El objetivo del gobierno local es llevar la aprobación inicial al pleno durante los primeros meses de 2026, un hito que lleva años gestándose y que ha requerido un complejo trabajo de adaptación normativa.
El arquitecto Alfonso Botana, responsable del equipo redactor, ha mantenido esta semana una reunión con los concejales del gobierno, los técnicos urbanísticos y la secretaria general del Concello para explicar los avances realizados. En las próximas semanas, Botana y su equipo se reunirán también con los grupos de la oposición —PP, BNG y Esquerda Unida— para exponer de primera mano el contenido del documento, los principales retos que encara Vilagarcía y las soluciones urbanísticas planteadas.
«A intención do goberno é lograr o maior consenso arredor dun documento que, xunto cos presupostos, é o que fixa o marco de actuación de boa parte da acción dun goberno, sexa da cor que sexa», afirma RAvella. Para el alcalde, se trata de un plan que debe mirar a la globalidad de los 45 kilómetros cuadrados del municipio, mucho más allá de intereses particulares o convenios puntuales.
El principal escollo sigue siendo el informe sectorial de Carreteras del Estado. La dificultad se centra en la N-640 a su paso por el municipio, especialmente en el tramo que va desde el hospital, en el alto de Ande, hasta la rotonda de Larsa, atravesando la recta de Rubiáns. Esta franja acumula desde hace décadas un modelo mixto de usos residenciales e industriales cuyo futuro resulta complejo de ordenar.
Una de las opciones sobre la mesa es la cesión de ese tramo de la carretera nacional al Concello, lo que haría innecesario el informe vinculante de Carreteras. Sin embargo, el gobierno local ha puesto condiciones: solo aceptará la titularidad si el vial se entrega completamente urbanizado, lo que supone un coste millonario que debería asumir el Ministerio.
Según fuentes del propio Ministerio de Transportes, el proyecto de cesión se encuentra muy avanzado, aunque todavía no ha sido licitado. Mientras no se concrete ese trámite, la necesidad del informe sectorial sigue en vigor y mantiene bloqueada la aprobación inicial del PXOM. Los técnicos municipales, en cualquier caso, estudian una fórmula que permita seguir avanzando en la tramitación del documento a expensas de ese dictamen.
El encuentro celebrado esta semana entre el equipo redactor y el gobierno local ha sido el número treinta desde que se iniciaron los trabajos de revisión del PXOM. Este seguimiento constante, señalan desde Ravella, demuestra el compromiso inequívoco del ejecutivo de Alberto Varela con la actualización de un plan que data del año 2000 y que ha quedado obsoleto frente a las nuevas normativas ambientales.