La apertura del último tramo de la variante permite eludir los atascos de Vilagarcía, recorriendo con fluidez sus 7 kilómetros
17 jul 2009 . Actualizado a las 02:00 h.Cierto es que mientras el enlace del Puerto no esté operativo será imposible comprobar la efectividad real del sistema de circunvalaciones que rodean Vilagarcía. Pero tampoco cabe duda de que la apertura de la variante norte, completada ayer con el desbloqueo de sus últimos dos kilómetros, constituye una evidente mejora dentro del penoso trazado de infraestructuras viarias que de siempre ha aquejado a la capital arousana.
Estos dos kilómetros de estreno son los que unen el cruce de la circunvalación con la carretera de O Pousadoiro y la nueva rotonda de Godos, una estructura cuya ejecución ha acelerado el Ministerio de Fomento para dar el impulso final a la ronda norte de Vilagarcía.
Del recorrido del flamante vial cabe extraer varias conclusiones. La primera es que, en condiciones favorables, y sin superar en ningún momento el límite de velocidad, establecido en 100 kilómetros por hora, es posible cubrir la distancia entre la rotonda de Godos y O Pousadoiro en apenas un minuto. Si los condicionantes del tráfico tampoco lo impiden -y esto consiste, básicamente, en que la calzada no esté atestada de camiones- completar el trayecto hasta la rotonda de O Salgueiral, en Bamio, exige otros cuatro minutos. En total, cinco minutos para evitar los perpetuos atascos de la avenida Rosalía de Castro. Teniendo en cuenta que en lo más profundo del verano recorrer la distancia entre Carril y el centro de Vilagarcía fácilmente puede requerir media hora, la utilidad de la variante queda claramente establecida.
El principal obstáculo con el que uno puede encontrarse mientras emplea la circunvalación norte es, ya se ha mencionado, un vehículo pesado. Es entonces cuando uno comienza a preguntarse por que, dado que la construcción de esta carretera se ha demorado la friolera de 23 años (el trazado estaba incorporado ya al plan urbanístico de 1986), no se le ha dotado de cuatro carriles desde el principio. Comienza, ahora, la cuenta atrás para la vía del sur.