Los papeles del TAV atlántico Pontevedra-Santiago se habían atascado en el sistema fluvial Ulla-Deza. El 4 de diciembre del 2003, el Ministerio de Medio Ambiente solicitó a la Dirección Xeral de Medio Ambiente de la Xunta un informe sobre la afección del tramo Vilagarcía-Padrón al Lugar de Interés Comunitario (LIC) Sistema Fluvial Ulla-Deza. En febrero, tras haber transcurrido 14 meses, el Ejecutivo central señaló -en respuesta a 12 diputados del PP que se interesaron por la cuestión- que no se había recibido todavía la respuesta demandada a la Xunta. Además, el Gobierno advertía de que esta respuesta resulta «indispensable» para «poder formular» la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental (DIA). «Una vez que se formule la DIA -añadía aquella respuesta- podrá aprobarse el estudio informativo y acometer la licitación de los proyectos constructivos necesarios para la ejecución de las obras». La respuesta La Consellería de Medio Ambiente contestó, por su parte, que no podía emitir el informe porque había recibido la «documentación precisa» para realizarlo y aseguró que lo tramitaría «coa maior brevidade» en cuanto estuviese en disposición de hacerlo. La Conselleria subrayó además que venía emitiendo los informes con la mayor rapidez posible para todas las obras incluidas en el Plan Galicia. El LIC Ulla-Deza es uno de los espacios naturales propuestos para la red Natura 2000. La previsión es que el tren cambie de orilla poco antes de Catoira y que se dirija por territorio coruñés hacia Padrón. Actualmente, va por la orilla pontevedresa y por Pontecesures.