Entrevista | José Núñez La empresa cambadesa acaba de conseguir el certificado ISO de calidad
12 jul 2003 . Actualizado a las 07:00 h.La empresa de transportes Núñez Barros fue fundada en los años 40 explotando los servicios mixtos de mercancías y de viajeros que iban a Vigo, a Santiago y a Pontevedra desde Cambados. Para las ciudades llevaban marisco, pescado, conservas y legumbres y de vuelta traían tejidos, productos de ferretería, droguería y farmacia, entre otros. Hoy es una de las tres firmas gallegas de transportes que ha conseguido el certificado de calidad ISO 9000 y la única de la provincia que lo tiene. -¿Qué significa esta certificación? -Certifican que sigues una serie de normas que garantizan que cumples con unos parámetros de calidad. Es un proceso que te indica todo lo que tienes que hacer, por ejemplo, los conductores tienen unas normas que seguir, tienen que hacer unos controles. Y es también una garantía. -Es decir, que garantiza unos mínimos de calidad -Tan importante como la ISO es la calidad de los vehículos en sistemas de seguridad y medioambientales. Nosotros todos los autocares que se renuevan son de la mayor calidad, tanto en contaminantes como en ahorro energético, como en seguridad. Eso es primordial para nuestra empresa porque aunque nos cueste más y el cliente no lo vea, la calidad de servicio y de vehículo no es la misma. Nosotros estamos incorporando lo último en calidad, seguridad y medio ambiente y también en comodidad para el cliente desde reposapies y lugar para los refrescos hasta DVD y sistemas de navegación para los viajes más largos. -¿Qué opina de crear un transporte comarcal? -Las concesiones de los servicios regulares son de los años cuarenta y nacían cuando un señor solicitaba una línea a Pontevedra porque había un tráfico. Pero todo eso cambió porque hoy cambiaron esos servicios y habría que regularlo de nuevo. Los transportistas aportaremos ideas y los políticos que aporten lo que quieran. Pero claro, está el coste. -¿No son rentables esos servicios? -Ahora mismo el problema que tienen los servicios regulares es el coste al viajero, porque le es caro. Si tienes que repercutir el coste que le supone a la empresa llevarte a Pontevedra, no es interesante económicamente para el viajero. Es muy triste que todos paguemos impuestos y que luego un señor de Madrid tenga el transporte subvencionado y tu no, por eso habría que subvencionar una parte del transporte. Y a lo mejor si hubiera un buen servicio, mucha gente dejaría de usar el coche. Así habría más plazas para aparcar y los ayuntamientos no tendrían que invertir en infraestructuras. Es todo una cadena. Pero claro ¿quién pone el dinero? Debería ser la administración, si no se terminará dejando el transporte porque no es rentable. Y es una labor social, es un servicio público necesario e imprescindible y lo hay que enfocar desde ese lado, política y socialmente.