?tros dos tramos entrarán próximamente en obras en el trayecto entre Santiago y Pontevedra. Ayer fue licitado el tramo Padrón-Osebe de alta velocidad, que tiene una longitud de 3,8 kilómetros y que sale a concurso con un presupuesto de 26,2 millones de euros (4.359 millones de pesetas). El tramo, que incluye un túnel de 865 metros en Monte Areal, tiene un plazo de ejecución de 30 meses por lo que tendrá que estar listo a mediados del año 2006. En días pasados se había licitado el tramo Portas-Vilagarcía (segundo trayecto de la variante de Portas) con un presupuesto de 67,4 millones de euros (11.214 millones de pesetas). El plazo de ejecución es de 28 meses por lo que deberá estar funcionando en la primavera del 2006. La rapidez en la ejecución de los tramos del recorrido entre Pontevedra y Santiago resulta básica para el futuro ferroviario de la provincia. Al menos en un primer momento, los convoyes del AVE de Pontevedra saldrán hacia Ourense y Madrid vía Compostela. En consecuencia, la mejora de la línea atlántica resulta fundamental. Situación actual Actualmente, hay 17,9 kilómetros en obras correspondientes a los tramos Osebe-Santiago (10,2) y al tramo A Portela (Barro)-Portas (7,7). A estos se unirán en breve los dos tramos citados anteriormente, Osebe-Padrón (3,8 kilómetros) y Portas-Vilagarcía (6,6 km). En total, hay pues 28 kilómetros en obras o a punto de entrar en esta fase. El resto de los tramos ya tienen estudio informativo expuesto al público y, en estos momentos, se encuentran pendientes de la declaración de impacto ambiental, trámite al que seguirá la redacción del proyecto y su licitación. En esta situación se encuentra el tramo Vilagarcía-Padrón (27,1 kilómetros) y el Pontevedra-A Portela (11,7 kilómetros). También aguarda por la declaración de impacto el tramo Pontevedra-Vigo (30 kilómetros). El objetivo de Fomento es dejar el trayecto entre Pontevedra y Santiago en 19 minutos. El tramo entre Pontevedra y Vigo se hará en 10 minutos.