Los buques anticontaminación y la flota marisquera rescataron en dos días seis mil toneladas de pestilente hidrocarburo que fue depositado en los puertos arousanos
06 dic 2002 . Actualizado a las 06:00 h.Deshacerse de tanta porquería no es nada fácil, sobre todo cuando se trata de un material viscoso, denso y tóxico como el fuel vertido por el Prestige . El chapapote recuperado es un problema. La cantidad recogida La elevada cantidad de fuel que se ha recogido en la zona de influencia de la ría durante los tres últimos días da fe de la magnitud de la catástrofe a la que se enfrenta el mar de Arousa: nada menos que seis mil toneladas de vertidos tóxicos. La gente del mar El esfuerzo derrochado por pescadores, mejilloneros y mariscadores permitió recuperar de la boca y el interior de la ría de Arousa alrededor de mil toneladas de residuos, que fueron depositadas en los muelles de Porto Meloxo, A Illa y Cambados. Los buques extranjeros En la zona de Arousa han trabajado hasta ahora tres buques anticontaminación, todos ellos extranjeros, porque como es bien sabido España carece de cualquier instrumento de este tipo: el Neuwerk , alemán; el Arca , holandés; y el Union Beaver , de bandera belga. Su presencia ha resultado fundamental para frenar la marea negra. No en vano, los tres recogieron un total de cinco mil toneladas de fuel en el exterior de la ría. El traslado El destino del fuel es distinto, en función de quién lo haya recogido. Así, los contenedores de la flota pesquera, algunos de los cuales permanecen en los muelles, son enviados a tres lugares: la refinería de A Coruña y la planta que la empresa Tragsa, la misma que se encarga de la limpieza de playas y la contratación de los voluntarios, posee en la localidad coruñesa de Laracha. Problemas con este último emplazamiento, al que en teoría también es remitido el fuel que se limpia en San Vicente, han llevado a una cerámica de Vilalonga a habilitar una piscina provisional en sus instalaciones. Por lo que respecta al traslado a la refinería, éste se realiza en una flota formada por catorce camiones bañera. Seis de ellos operaron el jueves en A Illa, otros tantos lo hicieron en O Grove y los dos restantes, en Bueu. En el muelle de Ferrazo Los buques anticontaminación, por su parte, han descargado en el depósito habilitado por Finsa en el muelle vilagarciano de Ferrazo, con capacidad para nueve mil toneladas, y en un petrolero británico, el British Shield , con capacidad para seis mil toneladas. El tanque de Finsa se ha convertido, a la postre, en un elemento esencial. Sin él, los barcos de limpieza se hubiesen visto obligados a descargar en A Coruña en un momento crítico. Se calcula que, de haber sido así, al menos dos mil toneladas no podrían haber sido recogidas. Dos mil toneladas que posiblemente hubiesen desbordado cualquier esfuerzo. El destino de este fuel no está claro, aunque tras decantarse podría ser reutilizado.