En La Voz publicamos hoy un informe oficial sobre la pérdida de empresas en A Mariña desde un año antes de la pandemia, 400; la mayor parte en A Mariña Central y Occidental. Es verdad que la pandemia originada por el covid hizo estragos en todas partes y muchas empresas pequeñas no se recuperaron. Pero también se observa que A Mariña Central y Occidental están perdiendo empresas, mientras que A Mariña Oriental (Ribadeo y su comarca) está experimentando desde entonces un mayor crecimiento. No es casualidad, no lo creo.
Las vías de comunicación, las infraestructuras, son fundamentales. Ribadeo notó un empuje económico notable desde la apertura de la A-8. Y A Mariña Occidental y Central, sobre todo Viveiro y su comarca, siguen estando alejadas y aisladas. No es ninguna novedad, ningún secreto, pero conviene recordarlo e insistir en la demanda. Es una carencia que no se acaba de resolver. Menos mal que tenemos mar y unas empresas pesqueras y transformadoras en el sector punteras y competitivas. Y nos queda Alcoa, a saber por cuánto tiempo.
Debiera de ser prioritario para las Administraciones comunicar bien todo el norte, una de las zonas hoy en día más oscuras y olvidadas de Galicia, desde Ferrol hasta A Mariña lucense. Ya nadie va por Ortegal, los conductores optan por la vía Ferrol-Vilalba y el desvío a Viveiro por la Gañidoira. Ferrolterra, Ortegal, A Mariña Occidental (en el extremo con O Vicedo) quedaron en el olvido, más que de la mano de Dios de la de los políticos que nos gobiernan. Ahí están con 20 años o más de retraso la VAC Costa Norte y la A-74, famosas por ser aún carreteras fantasmas. Y es una pena, porque es una de las zonas costeras privilegiadas por la naturaleza. Inimaginable el crecimiento que podrían tener con buenos enlaces.