«Queremos ofrecer espacio en Caneliñas para poder mover un millón de contenedores en cada ejercicio»
A MARIÑA
El presidente de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao, Amable Dopico, hace balance de un ejercicio «muy positivo» en el que se ha roto el techo de once millones de toneladas movidas, a pesar de no disponer aún de la dársena exterior.
-El tráfico portuario en el 2007 ha crecido por encima de lo previsto en el plan de empresa. ¿A qué se ha debido esta situación?
-Hemos obtenido unas cifras muy buenas y ha habido un importante crecimiento de la mercancía general, que ha pasado de 557.000 a casi 830.000 toneladas. Ahí ha estado un poco la clave. Y también es de destacar que hayamos logrado 2,5 millones de euros de beneficios, cuando se esperaban 1,4 millones de euros. Estamos en unos números negros razonables que nos permiten afrontar inversiones y que refuerzan nuestra imagen en el exterior. Permitirá esto, además, que podamos hacer que nuestras tarifas sean más competitivas, aunque para eso tiene que ir liberalizándose el sector y cambiando un poco el escenario actual.
-Está previsto que la obra de la segunda fase de Caneliñas pueda iniciarse a mediados del año. ¿Cuál es el gran objetivo para ese espacio portuario?
-Trabajamos con la idea de que la creación de infraestructuras de estas características son cosas que no pasan todos los días y, por lo tanto, no vamos a tener prisa por llenar ese nuevo espacio con lo primero que nos aparezca por delante. No queremos cualquier cosa. Nuestro gran reto, aunque haya sitio para otro tipo de proyectos, es poder ofertar en la segunda fase del puerto otro gran espacio para contenedores de modo que, sumado a la concesión que ya tiene Pérez Torres en la primera fase, alcancemos los 400.000 metros cuadrados de suelo para este negocio. Queremos ofrecer espacio en Caneliñas para poder mover un millón de contenedores en cada ejercicio, lo que ya nos ubicaría como un puerto interesante a nivel mundial. Ahora, también hay que pesar que estas cosas no se logran de un día para otro. Hay que mover la logística de enormes empresas. Y eso hay que trabajárselo.
-El ferrocarril es una baza imprescindible para avanzar en el mercado de los contenedores. ¿Cree usted que, tal y como dijo José Blanco, habrá partida este año?
-Va a haber fondos. Pero no se trata solo de dinero. Se trata de que Fomento lidere esta iniciativa. Y estoy convencido de que va a ser así. Y más después de los recientes contactos mantenidos por el alcalde en Madrid en los que, entre otros asuntos, se trató también este. Como siempre digo, no hay que levantar el pie del acelerador, pero también tenemos que ser conscientes de que Fomento, en la actualidad, es un departamento saturado que tiene que atender a todo el país. No creo que estemos recibiendo peor trato que otros. Ahora, dicho esto, está claro que nosotros vamos a hacer todo lo que esté en nuestra mano para impulsar este proyecto.
-¿Se va a hacer alguna gestión para saber la fecha definitiva para la apertura de la nueva carretera a Caneliñas?
-Estamos continuamente en contacto con Fomento a través de Demarcación de Carreteras. Creo que no es necesario explicar ya más la urgencia de este tema. Lo dicho. No hay que levantar el pie del acelerador. Queremos saber el día exacto en el que se va a abrir, aunque eso le corresponde decirlo a Fomento. Pero también hay que decir que no se puede faltar al respeto a la memoria de la gente, cuando el PP culpa a Magdalena Álvarez de esta situación. Hay que recordar que fue el PP el que proyectó un puerto sin carretera. Y hay que recordar que cuando el PSOE llegó al Gobierno no había ni proyecto. No vale con decir que aquí no se ha hecho nada. Se han hecho muchas cosas y, recientemente, se ha aprobado la segunda fase del puerto exterior. Esto es así.
-¿Teme usted que se produzcan más demoras en el polígono Mandiá-Leixa? ¿Tiene urgencia esa iniciativa para crear una zona de apoyo al puerto?
-Tiene urgencia y, lógicamente, es una pieza fundamental en nuestro desarrollo. Pero hay que contextualizar las cosas de modo adecuado. Creo que sería razonable pensar que la tramitación de Mandiá se pueda concluir en este 2008, de modo que se podría licitar el próximo año. De todos modos, hay que recordar que nuestra zona de apoyo logístico (ZAL) se va a ubicar en Leixa, que tras varios años en fase de trámites parece que, al fin, está a punto de materializarse.