El doble sentido de la variante y un paso peatonal subterráneo son las principales novedades El gobierno local consultará con los vecinos el proyecto, que pretende iniciar en el año 2005
25 sep 2004 . Actualizado a las 07:00 h.El doble sentido de la circulación por la variante urbana, entre Verxeles y A Misericordia, la construcción de un paso peatonal subterráneo en algún punto entre la Fonte de Area y la glorieta de la avenida Benito Galcerán, y el doble sentido del puente de A Misericordia constituyen las principales novedades del plan de tráfico diseñado por el bipartito. La creación de una rotonda en Verxeles, para facilitar el tránsito de vehículos en doble sentido por la variante, y de otra glorieta en la plaza de Lugo, que permitirá regresar directamente hacia Magazos y, de esta forma, fijar el doble sentido en la avenida Navia Castrillón, son otros de los cambios que el gobierno local pretende aplicar a partir del año próximo. La mayor dificultad técnica y, por tanto, lo más costoso de la ejecución de este proyecto radica en la apertura de un paso peatonal subterráneo, fundamental, subrayó el alcalde, el socialista Melchor Roel, para lograr el máximo beneficio del plan global para el tráfico en Viveiro. ¿Por qué? «El subterráneo permitirá eliminar los pasos de peatones y los semáforos que ahora impiden la circulación rápida hacia Celeiro (en el entorno de la entrada a la avenida de Cervantes)», explicó el regidor. «Tenemos un incipiente anteproyecto para llevar a cabo este paso», bromeó el alcalde, en alusión con las declaraciones del portavoz popular sobre el «incipiente anteproyecto» del Servicio Marítimo de la Guardia Civil. El futuro de la fachada marítima, entre la plaza de Lugo y la Porta de Carlos V, estará condicionada por el conjunto del plan. El bipartito no descarta la peatonalización de este tramo y la creación de aparcamientos en batería. También baraja la posibilidad de dejar un único carril y habilitar la zona de estacionamiento. Todos los cambios propuestos, garantizó Roel, serán consultados con los colectivos vecinales.