Un AVE que no será AVE. Así opinaron ayer algunos partidos políticos y colectivos sociales al conocer que la línea de alta velocidad entre Ourense y Lugo tendrá una vía única, a tenor del contenido de la declaración de impacto ambiental. El PP dice que se proyecta un «sucedáneo» y el Bloque anuncia que «insistirá» para modificar la propuesta que critica con el fin de que «Lugo teña unhas infraestruturas ferroviarias igual que o resto de Galicia». Los nacionalistas avisan de que «esta será unha prioridade para o orzamento do 2010». Por su parte, la alcaldesa de Lugo en funciones, Concepción Burgo, recordó ayer que el estudio informativo para esta línea lo hizo el PP cuando estaba en el Gobierno. «Tienen mucha cara y muy mala memoria», manifestó Burgo.
El grupo del PP en el Congreso difundió ayer un comunicado en nombre de los diputados de este partido por Lugo y Ourense. Han solicitado la comparecencia urgente de la secretaria de Estado de Fomento, Josefina Cruz Villalón, para que explique «en sede parlamentaria por qué el ministerio ha decidido condenar a la línea de AVE Ourense-Monforte-Lugo a una sola vía, limitando así su velocidad máxima y condenándola a convertirse en un sucedáneo de alta velocidad».
El PP cree que a la línea proyectada se le debe retirar la calificación de alta velocidad, ya que «ni siquiera llegará a cumplir los estándares fijados para las líneas de altas prestaciones de velocidad alta, que admiten un trazado apto para 220/240 kilómetros por hora». Destaca que la solución elegida elimina seis de las ocho rectificaciones de trazado previstas, por lo que el 69% del itinerario (72,12 kilómetros) sólo será apto para 160 kilómetros por hora. Apunta que en el tramo de Ourense a Peares, con un trazado diseñado en 1880, no permitirá superar los 120 kilómetros por hora.
Los populares señalan que la vía única podría ser válida entre Monforte y Lugo, pero no entre Ourense y Monforte, en la que coinciden numerosos servicios. De este modo, teniendo en cuenta la obligatoriedad de los cruces y esperas, será muy difícil que el servicio en el citado tramo resulte eficiente en cuanto a horarios.
Retraso y electoralismo
El PP señala que si se hubieran cumplido los plazos aprobados por el Congreso de los Diputados «esta línea debería entrar en servicio en 2009» y, de momento, no tiene aprobado aún el proyecto definitivo.
Los diputados populares por Lugo y Ourense creen que esta obra ha sufrido retrasos intencionados y también que su publicación en el BOE del pasado lunes responde a criterios puramente electoralistas.