Ryanair supera en número de pasajeros a Iberia en Lavacolla, y Peinador pierde el liderazgo gallego con Madrid
GALICIA
La capital española sigue siendo el principal destino aéreo de los gallegos.
19 ene 2010 . Actualizado a las 17:41 h.Dos de las tres características históricas del mercado aéreo gallego se han tambaleado en el 2009: Iberia ya no es la primera aerolínea en las tres terminales de la comunidad y Peinador ha dejado de liderar las conexiones con Barajas. Solo se mantiene en pie el hecho de que Madrid no solo sigue siendo el principal destino aéreo de los gallegos, sino que incluso se ha incrementado el volumen de usuarios en dicha ruta hasta acaparar el 52% de los billetes vendidos para partir o llegar a Galicia.
Los cambios vividos en los aeropuertos gallegos están íntimamente relacionados con una nueva realidad a la que Galicia ha llegado tarde, pero que ya amenaza con cambiar las reglas de la competencia, durante tanto tiempo inamovibles en la comunidad. La irrupción de las aerolíneas de bajo coste en la oferta aérea ha tenido una repercusión tal que la compañía Iberia se ha visto superada por Ryanair en Santiago, y en nada menos que en 46.759 pasajeros. El año anterior, la antigua compañía estatal contaba en Lavacolla con 203.326 usuarios más que la firma irlandesa, pero el hecho de que Iberia haya perdido en dicho aeropuerto 20.329 pasajeros, y con ello caído un 4,11%, y que Ryanair haya ganado 229.746, y crecido un 79%, ha sido suficiente para cambiar una situación que lleva a la terminal de Santiago a contar con las low cost entre sus principales clientes.
Cambio respecto a Barajas
Pero la compañía del histriónico Michael O'Leary, además de arrebatar a Iberia la primacía en la capital de Galicia, ha contribuido decididamente a que Lavacolla arrebate a Vigo el primer puesto en el volumen de pasajeros entre la comunidad y Madrid. Los billetes comprados para esa relación crecieron en el último año un 32% en Compostela, mientras que cayeron un 10,17% en Vigo, como también en A Coruña descendieron en un 9%. Las tarifas de bajo coste han jugado así en contra de Peinador y Alvedro hasta ahora. El primero de ellos solo ha conseguido evitar los números rojos con el vuelo estacional a Lanzarote y el que solo pervivió unos meses con Zaragoza. La terminal coruñesa dibuja una situación similar, al caer en todas sus rutas, salvo en la de bajo coste a Londres (subió un 6,7%) y la invernal a Huesca (393%).
En Lavacolla, además de multiplicar el número de asientos ocupados a Barajas, el efecto de las aerolíneas de bajo coste se ha dejado sentir de una manera excepcional en rutas como la de Reus (creció un 531%) o Alicante (302%), ambas explotadas por Ryanair.
Salvo el caso de la controvertida compañía, todas las demás de carácter regular que operan en Lavacolla perdieron pasaje sin excepción, no logrando mejores resultados las firmas dedicadas a vuelos chárter, salvo el caso de Iberworld, gracias a los vuelos contratados por el Imserso.
En las otras dos terminales gallegas la situación es muy similar, aunque en Vigo Spanair logra crecer un mínimo 0,6% y Air Nostrum un 55,7%, pero con un vuelo, el de Zaragoza, que ya no existe, mientras en Alvedro es Air Europa la única que sorteó la crisis subiendo un 17%.