Los coches abandonados en el taller de reparación irán directos al desguace
ECONOMÍA
La ley, en vigor desde hoy, concede un mes de plazo a los propietarios de más de 60.000 vehículos no retirados
25 may 2010 . Actualizado a las 02:00 h.Los talleres de reparación tienen vía libre desde hoy para deshacerse de los vehículos abandonados por los propietarios en sus instalaciones. La nueva Ley de Seguridad Vial autoriza el desguace de los coches olvidados durante un plazo de tiempo superior a un mes, a partir del momento en que el titular reciba la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico para que lo retire.
La Asociación Española de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) explicó ayer que la nueva legislación se hace extensiva también a los morosos. En ese caso, es decir, cuando el dueño del vehículo no se haga cargo de la factura correspondiente al pago de la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos incorporados al coche. «Esta medida ayudará al taller a paliar o reducir los costes originados», explicó la patronal de reparación.
Ganvam sostiene que la nueva legislación está justificada. Según su estadística, los talleres pierden más de cien millones de euros al año por el abandono de coches en sus instalaciones. «Solo en el último año, cerca de 60.000 vehículos fueron condenados al olvido por sus propietarios tras su reparación o todavía pendientes de ella», explica.
La misma estadística que maneja la patronal revela que los turismos permanecen abandonados en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses, plazo que en ocasiones puede sobrepasar incluso los cuatro años. Los datos del último ejercicio confirman que el olvido es una práctica que ha ido a más debido a la crisis económica. Dice Ganvam que el 90% de los automóviles abandonados tienen un precio medio que ronda los mil euros y una edad comprendida entre los ocho y los diez años.
Cuando arreglar no compensa
«El importe medio de la reparación de estos coches está en torno a los 1.200 euros y supera muchas veces su valor de mercado, por lo que, rara vez suele compensar al usuario su arreglo», afirman los reparadores de vehículos. El sector recuerda que, hasta ahora, el taller era depositario de los coches que entregan los clientes y, como tal, tenía el deber de guardia y custodia, hecho que dificultaba que pudiera desprenderse de ellos transcurrido un período prudencial de tiempo. «Optábamos por mantener los coches en las instalaciones por tiempo indefinido, con el consiguiente gasto económico», dice la patronal.
Según datos del sector, la afluencia a los talleres también ha aumentado con la crisis. Y es que el parque de turismos de España tiene una antigüedad media de 9,6 años, mientras que los vehículos de transporte de mercancías tienen de media 10,06 años. Navarra, comunidad pionera en la concesión de ayudas directas a la compra de coches, será también la primera en conceder subvenciones a la reparación, a través del plan Puesta a punto 2010, dotado con 1,49 millones de euros.