El precio de los billetes del transporte entre la capital barbanzana y la villa padronesa se mantiene
12 ene 2011 . Actualizado a las 02:00 h.Frente a las críticas de la oposición, desde la Xunta se defendió en los últimos meses del 2010 que no se suprimiría el Noitebús, sino la subvención que la Administración autonómica concedía a las empresas que prestaban el servicio. Sin embargo, en la práctica, la falta se ayudas se ha traducido en la desaparición de buena parte de las rutas que estuvieron operativas durante el año pasado. Y la comarca no es ajena a esta situación, sino que los jóvenes que utilizaban el transporte han visto como, de las 14 líneas que funcionaban regularmente, solo quedan dos.
Así, en 2011, en el mapa de las comarcas de Barbanza, Muros y Noia solo quedan trazadas dos rutas. Una de ellas es la que comunica Padrón con Santa Uxía, un trayecto cuya continuidad parecía más que cantada teniendo en cuenta el volumen de usuarios que registra desde su puesta en funcionamiento. No en vano, se cuentan por cientos los jóvenes que cada fin de semana hacen uso del Noitebús para trasladarse a Boiro, capital barbanzana de la movida, tanto desde Padrón como desde los demás municipios de Arousa norte. Tanto es así que, a falta de los datos definitivos correspondientes al año que acaba de terminar, esta línea fue la más usada durante el 2009 con un total de casi 16.000 viajeros en 44 jornadas de servicio.
Menos previsible, en cambio, era la continuidad del servicio nocturno entre las localidades muradanas de Louro y Esteiro, un itinerario que seguirá contando con autobuses entre las 23.00 y las 6.30 horas.
Caída importante
Esto significa que la oferta de líneas del Noitebús experimenta una caída considerable, ya que una docena de las 14 rutas que estaban operativas han dejado de funcionar de manera definitiva. Así, itinerarios que tenían una demanda importante, como los que llevaban a jóvenes de distintas localidades de la comarca a Santa Comba, uno de los puntos candentes de la movida en la provincia, ha dejado de prestar servicio.
De hecho, salvo el de Ribeira-Padrón, se suprimen todos los autobuses nocturnos que unían el área barbanzana con otras zonas. El caso más paradigmático es el de la comarca noiesa, donde la supresión de las subvenciones de la Xunta lleva consigo la eliminación de todas las líneas que comunicaban la villa de Taramancos con Boiro, Santiago y Santa Comba. A falta de datos oficiales, según las cifras aportadas por el BNG en diversos actos, solo en Muros y Noia son unos 20.000 los usuarios afectados por estos recortes en el servicio.
Coste de los tiques
Pese a que en algunos lugares las empresas que mantienen las rutas del Noitebús incrementarán sustancialmente el coste de los billetes para lograr rentabilidad, en el caso de Barbanza, la compañía que cubre la línea entre Padrón y Ribeira mantendrá el precio de los tiques, que seguirán costando 2,5 euros, y también los horarios.