El sindicato critica que el Gobierno no convocase una mesa de negociación desde el conflicto con Marruecos «Non queda máis remedio que movilizarse», declaró ayer en Pontevedra Xabier Aboi Pérez, secretario nacional de la CIG-Mar. El sindicalista denunció que tras la ruptura del acuerdo con Marruecos el ministro de Pesca, Arias Cañete, no ha convocado aún una mesa de negociación para analizar el problema con todas las partes implicadas. Por eso la central promoverá manifestaciones durante la primera quincena de julio. El secretario señaló que el caladero de Mauritania podría ser una pequeña alternativa para el sector. «Aínda que moito nos tememos que volva a pasar o mesmo que con Marrocos», dijo.
La UE renovó un acuerdo de pesca con el país africano con doce licencias menos para los buques españoles A España se le esfumó la primera oportunidad que se le presentó para reubicar parte de la flota expulsada de Marruecos. La Unión Europea (UE) ha firmado un acuerdo con Guinea Bissau que, en vez de ampliar, todavía restringe más las licencias para los armadores hispanos. Por segmentos de flota, los más afectados son los atuneros de caña y los que faenan al pez espada, que verán recortados en un 35% el número de barcos. Los cefalopoderos mantendrán intactas sus posibilidades de captura, al igual que los marisqueros.
Las patronales inciden en la necesidad de suscribir un pacto de Estado para defenderse de Europa La respuesta del sector español a los planteamientos del Libro Verde para la revisión de la Política Común de la Pesca (PCP) será unánime. Y es que las principales patronales pactaron ayer en Madrid un documento que plasma todas las críticas de los armadores a un texto que, a su juicio, deja en el tintero los principales problemas de la pesca gallega e incide en la discriminación de España. En ese foro, insistieron en la necesidad de suscribir un pacto de Estado para acabar con las agresiones de la UE.
Los armadores de cefalopoderos sospechan que Alemania y Francia están boicoteando la ampliación de licencias pesqueras Entre los armadores expulsados de Marruecos aumenta la desconfianza hacia un «plan Cañete» que promete la reubicación del 60% de los buques que faenaban en el banco canario-sahariano. El optimismo que intentan transmitir las autoridades españolas contrasta con la actitud de la UE, que en una primera ronda de negociaciones para renovar el acuerdo pesquero con Mauritania obvió el interés de veinte buques cefalopoderos españoles por faenar en esas aguas y se limitó a reclamar la firma del convenio en los términos actuales. El colectivo ha hecho llegar su enérgica protesta a Cañete, Piqué y al mismo Aznar.
Los palangreros de Ribeira advierten que obtener licencias o realizar campañas experimentales no supone la recolocación de la flota La Organización de Productores de Pesca del Palangre de Ribeira (Orpal) entiende que aún es posible llegar a un acuerdo de pesca entre la Unión Europea (UE) y Marruecos. Así se pronunció ayer su presidente, José Francisco Arestín, que echa mano de las declaraciones efectuadas el miércoles en Lisboa por el primer ministro, Abderramán Yusufi, en el sentido de que su país está abierto a que se retomen las negociaciones. El colectivo de armadores discrepa también del ministro de Pesca español en cuanto a que la mayor parte de la flota podrá recolocarse en otros caladeros, pues el hecho de obtener licencias en otros países o realizar prospecciones en aguas sin explorar no es sinónimo de rentabilidad. Hay campañas experimentales que lo demuestran.
LUIS CARLOS LLERA REPORTAJE Una empresa ofrece, sin éxito, licencias para Marruecos y Mauritania
Senegal, Mauritania y Guinea-Bissau planean aumentar la protección de su litoral, lo que afectaría a un centenar de barcos gallegos Después de que a finales de marzo fracasasen las negociaciones con Marruecos, la Comisión Europea se está topando con serios escollos en su camino para cerrar acuerdos de pesca en el norte de África que permitan reubicar a parte de la flota expulsada del banco sahariano. La esperanza comunitaria estaba puesta en países como Mauritania, Senegal y Guinea-Bissau, pero ahora, éstos planean aumentar las protección de su litoral, según fuentes ecologistas. De llevarse a cabo, esta medida implicaría restringir el acceso a sus aguas de la flota europea, de la que forma parte un centenar de buques gallegos.
Los armadores de Marín dirigen sus esperanzas de recolocar parte de sus buques en Brasil y Mauritania Los armadores de Marín están recurriendo a los acuerdos privados entre empresas como una de las fórmulas que pueda permitir la recolocación de parte de los cefalopoderos expulsados de Marruecos en el año 1999. La ausencia de un convenio marco entre la Unión Europea y algunos de estos países plantea dificultades y una mayor lentitud en la consecución de los permisos. Pero fuentes del sector señalaron que ésta es una de la pocas alternativas viables al desguace. En Marín operaban con normalidad más de veinte buques cefalopoderos, de los que, en más de un año, sólo tres se han conseguido recolocar de forma temporal.
