19 feb 2001
TEMA
Marítima
Últimos artículos publicados
18 feb 2001
La reforma de la Dársena arranca con la unión de las sociedades náuticas coruñesas
La entidad que opta a gestionar los muelles nace con el respaldo de seis instituciones y 285 accionistas particulares La reforma de La Marina, más cerca. En la sede del Real Club Náutico de A Coruña se constituyó ayer, con la presencia de más de 300 personas, la sociedad anónima Dársena Deportiva. La entidad, de la que ya forman parte seis instituciones y 285 accionistas particulares, nace con el objetivo de optar a la concesión administrativa que la Autoridad Portuaria adjudicará para construir y explotar el futuro puerto deportivo de A Coruña, que se ubicará, según las previsiones del Plan Especial, en la Dársena de La Marina. La remodelación de este emblemático espacio arranca con la creación de esta entidad, que cuenta con un capital social inicial de 34 millones y que se ampliará hasta los 70 millones.
18 feb 2001
El sector pesquero es el que menos huelgas registró durante los años 90
La baja afiliación y las dificultades para realizar los paros arrojan una escasa conflictividad laboral La actividad pesquera es el macrosector que menos huelgas ha registrado durante la década de los años 90 en relación con la agricultura, industria, construcción y servicios. Según datos del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, los conflictos originados a lo largo de un decenio han sido secundados por un total de 18.700 trabajadores, de los que el 30% corresponden a los paros producidos durante el pasado año 2000. La baja afiliación sindical de los marineros, en torno a un 12%-15% del número de empleados, y las dificultades para realizar los paros arrojan una escasa conflictividad laboral.
18 feb 2001
Londres deberá pagar 14.000 millones a los armadores gallegos
Indignación en el sector pesquero británico por las consecuencias de la «Merchant Shipping Act» Tras un largo y denodado tira y afloja con el Gobierno británico, los pesqueros españoles afectados por la «Merchant Shipping Act» recibirán unos 14.000 millones de pesetas en concepto de compensaciones. El anuncio de este pago no ha sido bien recibido en los ambientes pesqueros británicos que ayer advertían sobre la destrucción definitiva de la industria pesquera británica, tal como recogía el dominical «The Mail on Sunday». La medida ilegal adoptada por el Gobierno británico en 1988 -los barcos extranjeros no podían registrarse en el Reino Unido o tomar parte en la cuota nacional- era compensada 13 años más tarde
18 feb 2001
17 feb 2001
El Ministerio de Medio Ambiente aprueba la construcción del puerto exterior en Arteixo
La nueva dársena de Punta Langosteira depende de la consecución de 76.000 millones de pesetas La Autoridad Portuaria de A Coruña busca 76.000 millones de pesetas. Es la cantidad de dinero necesaria para construir el puerto exterior en Punta Langosteira, en la costa de Arteixo. Es el último obstáculo que queda para hacer realidad una obra clave para el futuro desarrollo de A Coruña y su comarca. El otro fleco pendiente quedó resuelto ayer. La Secretaría General de Medio Ambiente consideró, en un informe enviado a la Autoridad Portuaria, que el proyecto de las nuevas instalaciones es «ambientalmente viable». El puerto exterior tiene vía libre. La dársena exterior depende ahora, sobre todo, de la iniciativa privada, de los fondos del ente coruñés, y de los procedentes de otras administraciones.
17 feb 2001
17 feb 2001
El puerto de Vigo cuadruplicará en un año las importaciones de granito desde Brasil
Empresarios gallegos asentados en Sudamérica prevén fletar un barco cada semana y mover 400.000 toneladas anuales El puerto de Vigo podría pasar de mover cien mil a cuatrocientas mil toneladas de granito procedente de Brasil en un sólo año. Gestiones realizadas por la Autoridad Portuaria con los empresarios gallegos asentados en el país sudamericano y con el gobierno brasileño permitirán aumentar de uno a cuatro los barcos que cada mes atraviesan el atlántico cargados de piedra destinada a Vigo. Consignatarias como Vasco Gallega han iniciado ya las primeras gestiones para habilitar las líneas marítimas. El presidente del puerto, Julio Pedrosa, negoció con sus homólogos brasileños una rebaja de las tarifas y reclamó a las autoridades políticas que permitan una mayor explotación de sus canteras para «aumentar el comercio exterior».
17 feb 2001
17 feb 2001
Marruecos reclama el derecho a fijar los paros biológicos de la flota cuando quiera
La negociación del acuerdo de pesca entra en la recta final con la visita que el comisario Fischler hará el martes a Rabat El acuerdo pesquero euromagrebí, del que depende la actividad de 130 barcos gallegos, se juega esta semana el ser o no ser con la visita que el comisario Fischler hará a Rabat el próximo martes. El viaje del euroministro es interpretado en Bruselas como el intento definitivo por salvar la negociación antes de que, a mediados de marzo, se celebre el Consejo de Ministros que tiene el cometido de aprobar el plan de reconversión de la flota afectada si aún no existe un convenio. Ajeno a esta situación, Marruecos reclama más dinero por «arrendar» su caladero y quiere reservarse la potestad de establecer paros biológicos cuando lo estime oportuno.
17 feb 2001
17 feb 2001
16 feb 2001
16 feb 2001
Las embarcaciones de Rianxo contarán con dos nuevos pantalanes de atraque
Portos de Galicia invirtió veintiocho millones de pesetas en la construcción de dos muelles
16 feb 2001
La lonja agropecuaria de Verín se pondrá en marcha en el mes de abril
AGRICULTURA Una de las carencias de la zona es el reducido volumen de producción hortícola, según Extensión Agraria La lonja agropecuaria estará funcionando en el mes de abril, una vez que culminen los trabajos de acondicionamiento de las dependencias. Los «productos estrella» que se comercializarán en esta instalación serán la castaña, la patata y la uva de vinificación, junto con los productos hortícolas, señaló el gerente de la firma que gestionará la lonja, Ramón Martínez. Sobre el mercado de ganado se aprovechará el mecanismo de la subasta para comercializar «especies de gando coma os años ou o cabrito».
16 feb 2001
15 feb 2001
La humedad y los hongos «acampan» en el edificio de la Capitanía de Corme
Los trabajadores reclaman el traslado a otras oficinas El local de la Capitanía Marítima de Corme tiene cerca de ochenta años y el paso del tiempo se ha dejado notar, sobre todo en sus paredes. En el edificio «acampan» la humedad y los hongos y, en los días de lluvia, hay que poner cubos en el suelo para recoger las goteras. Las personas que trabajan allí reclaman el traslado a las oficinas de las viviendas sociales.
15 feb 2001
La Capitanía investiga las causas del hundimiento del «Siempre Brisas»
«Como non podíamos controlar a situación decidimos evacuar o barco», dijo el patrón La Capitanía Marítima Provincial investiga las causas que provocaron el hundimiento del pesquero burelés «Siempre Brisas» ocurrido en la tarde del miércoles al norte de San Cibrao, tal y como adelantó ayer este diario. Para intentar desvelar los motivos que ocasionaron el accidente el patrón del barco siniestrado y el de la embarcación «Carromeiro», también originario de la localidad de Burela, declararon ayer ante el capitán marítimo provincial, Gustavo Ortega, y técnicos de su departamento.
15 feb 2001
El crecimiento de Vilagarcía en el 2000 fue el segundo del sistema portuario
El volumen de mercancías facturado por el Puerto aumentó un 23% con respecto al año anterior Por segundo año consecutivo, la Autoridad Portuaria de Vilagarcía arrojó durante el 2000 un balance claramente positivo. La comparación con el resto de puertos de interés general señala que la entidad experimentó el segundo mayor crecimiento de todo el sistema portuario español: un 23,57%, siendo superada tan sólo por Cartagena, que aumentó su facturación de mercancías en un 34,18% El fenómeno fue especialmente acusado en el capítulo de graneles líquidos que, con 234 toneladas, protagonizó una subida del 71% En el polo opuesto se sitúa el tráfico de pasajeros, que descendió con respecto a 1999.
14 feb 2001
Los mariscadores de Caión recogieron el año pasado 6.000 kilos de percebe
La prioridad para «reflotar» la actividad es la concesión de una ayuda para la contratación de un vigilante