TEMA AENA

Últimos artículos publicados

10 jun 2002

Turismo insta a los municipios del área a colaborar en la defensa del aeropuerto

Propone impulsar Alvedro con una plataforma ciudadana similar a la de la Torre de Hércules «¿Dónde está el apoyo de los concellos del área metropolitana a Alvedro?» Esa fue la pregunta que ayer lanzó Turismo de A Coruña, que instó, además, a los usuarios del aeródromo a inundar Aena y a Política Territorial con cartas de protesta por los continuos desvíos y cancelaciones. Moisés Jorge Naranjo, gerente de la entidad, pidió la creación de una plataforma ciudadana en defensa del aeropuerto, similar a la que promueve la candidatura de la Torre de Hércules a Patrimonio de la Humanidad.

JUAN R. GÓMEZ-ALLER

26 may 2002

Mario Otero aún figura como director del aeropuerto en la web de Aena

Comanda el aeródromo de Málaga desde hace tres meses, cuando le suplió provisionalmente Ángel Otero Por Alvedro no pasan los años. A juzgar por la web de Aena, parece que la vida del aeródromo coruñés se detuvo hace varios meses y allí se quedó. Así, aquellos que consulten la dirección «www.aena.es» no se enterarán de las últimas novedades, entre ellas, que Mario Otero lleva tres meses sin regentar la dirección del aeropuerto coruñés, y que Air Europa despegó desde A Coruña hace tiempo para no volver a aterrizar, al menos, por el momento. Todo esto no hace más que consolidar los argumentos críticos vertidos la semana pasada por empresarios y políticos sobre la dejadez de Aena con respecto a Alvedro.

ANA LORENZO

26 may 2002

Rosa deja plantados a un millar de fans al «escapar» del aeropuerto de Barcelona

Los responsables de Gestmusic justifican la furtiva llegada por el cansancio de los cantantes Un millar de personas esperaba ayer en el aeropuerto barcelonés de El Prat a la expedición de Eurovisión, con Rosa a la cabeza. Sin embargo, los cantantes, acompañados por responsables de la productora, Gestmusic, no llegaron a la terminal, sino que al descender del avión que les traía desde Estonia subieron a unas furgonetas y abandonaron el recinto.

AGENCIAS

23 may 2002

Empresarios y políticos urgen a Aena para que nombre a un director de Alvedro

Consideran que Aeropuertos Españoles está despreciando a la ciudad e intuyen que una «mano negra» quierre cerrar el aeródromo Todos de acuerdo. Que, tres meses después de la marcha del anterior director de Alvedro, Aena no haya nombrado un sustituto es «anormal» y fomenta la aparición de malos pensamientos. «La acumulación de agravios hace pensar en fantasmas, en cosas raras», resume el presidente de la Asociación de Hospedaje de La Coruña, Luis Gurriarán. Reaparece así la teoría de la «mano negra» que quiere cerrar el aeródromo coruñés. Hosteleros, empresarios y los partidos políticos con representación en María Pita se suman y hacen coro. A gritos, piden con urgencia a Aena que ponga fin a la situación de provisionalidad.

REDACCIÓN

22 may 2002

Aena admite que «no es normal» el retraso en el nombramiento del director de Alvedro

La situación de interinidad en el aeropuerto genera preocupación entre los usuarios y la plantilla No hay relevo en Alvedro. El anterior director del aeródromo coruñés, Mario Otero, se marchó el pasado mes de febrero, cuando fue trasladado a Málaga para realizar la misma función. Fue entonces cuando Aena, en concreto el día 19, anunció que sus funciones las asumiría «temporalmente» el jefe de operaciones de Alvedro, Ángel Otero. La situación, más de tres meses después, continúa igual, lo que está empezando a causar cierta preocupación entre algunos trabajadores de la terminal. Mientras, entre los usuarios crece la sensación de que el coruñés es un aeropuerto totalmente desamparado.

REDACCIÓN

17 may 2002

Lavacolla registró en abril un descenso del 19% en el movimiento de pasajeros

El año pasado la Semana Santa coincidió en el mismo mes, lo que explica en parte esta caída de la actividad El aeropuerto de Lavacolla registró en abril un movimiento de sólo 96.842 pasajeros, un 19,2% menos que en idéntico mes del año anterior. Las operaciones de tráfico se cuantificaron en 1.374, un 16% menos, aunque el movimiento de cargas se ha mantenido en cifras similares, en concreto 492.457 kilos, sólo un 1,5% menos que en idéntico período del año pasado. Dentro de las cargas hay que destacar el aumento de un 6,8% del peso del correo. Tales datos oficiales de Aena contrastan con una estimación de aumento global de operaciones en el aeropuerto vigués de Peinador (6%) y una caída del 20% en el coruñés de Alvedro.

REDACCIÓN

02 may 2002

AENA adjudica los primeros proyectos de ampliación del aeropuerto de Peinador

La prolongación de la pista y de la plataforma de estacionamiento de aviones permitirá que Vigo disponga de más vuelos Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha adjudicado los primeros proyectos para proceder a la ampliación de Peinador. Las empresas Gil España y Eurocontrol diseñarán por 428.000 euros la prolongación del campo de vuelo (pista), de la plataforma de estacionamiento de aeronaves y de la calle de rodadura. Se trata de actuaciones que permitirán alcanzar el millón de pasajeros, ya que podrán operar más aviones e incrementarse el número de vuelos. En estos momentos, el organismo de Fomento estudia también las ofertas para el diseño de lo que debe ser la nueva terminal (edificio, servicios, aparcamientos exteriores...).

DIEGO PÉREZ

20 abr 2002

Los propietarios de los terrenos del aeropuerto exigen las indemnizaciones

Los comuneros opinan que el Concello se está inhibiendo, «aunque es al que más le interesa la ampliación» Los propietarios de los montes comunales sobre los que se asentó hace 50 años el aeropuerto de Vigo reclamaron ayer, por enésima vez, que se les abone el dinero de las indemnizaciones correspondientes por la ocupación de los terrenos. Los vecinos están dispuestos a negociar una cifra económica o dotaciones y servicios para las parroquias afectadas de Vigo, Redondela y de Mos. Por el contrario se niegan a que el aeropuerto se amplíe en 250.000 metros cuadrados más sin que se salde la deuda.

REDACCIÓN

19 abr 2002

AENA saca a concurso el diseño del «nuevo» Peinador por 200.000 euros

El adjudicatario revisará las previsiones de tráfico hasta 2015 y hará un plan de necesidades del aeropuerto Las instalaciones de Peinador se han quedado pequeñas y desfasadas. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) lo sabe y por eso ha sacado a concurso el diseño funcional de lo que tiene que ser la nueva terminal de Vigo. Por un máximo de 200.000 euros (33,28 millones de pesetas), una empresa se encargará de revisar las previsiones de tráfico que se habían hecho hasta el año 2015 y elaborar un plan de necesidades. La idea es cambiarlo todo: desde los vestíbulos y las área de facturación hasta los controles de seguridad y las puertas de embarque, pasando por los aparcamientos exteriores, las posiciones de las naves en la plataforma o las paradas de autobuses y taxis...

DIEGO PÉREZ

11 abr 2002

Aena inicia el proyecto de la nueva torre del aeropuerto

Con esta iniciativa se retoman las grandes actuaciones previstas para la mejora de Lavacolla No será realidad hasta dentro de un par de años pero en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ya se han puesto a trabajar en la que es, hasta el momento, la segunda gran apuesta del Plan Director: la nueva torre de control del aeropuerto compostelano.

R. S.

27 mar 2002

Peinador superará a Lavacolla en cinco años con la evolución actual de tráficos

El aeropuerto vigués crece a un ritmo del 8,8% y ha duplicado sus pasajeros desde la última inversión fuerte, en 1996 El aeropuerto de Vigo tendrá más pasajeros que el de Santiago en el 2006 si se mantienen los comportamientos de los últimos seis años. Peinador crece a un ritmo del 8,8%, mientras que Lavacolla pierde un 1,47% de su tráfico en cada ejercicio. Las diferencias entre ambas terminales se han ido acortando año tras año, hasta el punto de que las previsiones que maneja el Ministerio de Fomento se han quedado totalmente obsoletas. El aeropuerto vigués ha duplicado sus usuarios desde que se hizo la última inversión importante, en 1996. Sin embargo las obras de ampliación continúan retrasándose, sobre todo el sistema ILS para aterrizajes con niebla. Lo que suceda en los próximos años puede hacer variar los planteamientos del Gobierno.

DIEGO PÉREZ

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