TEMA Renfe

Últimos artículos publicados

04 sep 2001

Renfe se da 14 meses para la construcción de la nueva terminal local de mercancías

La empresa ferroviaria sacó a concurso la primera fase del puerto seco de Monforte, que costará 752 millones Renfe sacó ayer a concurso la ejecucion de la primera fase de las obras de infraestructura ferroviaria para el puerto seco de Monforte. Las condiciones del contrato marcan un plazo de catorce meses para la realización de estas obras, que necesitarán de una segunda fase para completar la adaptación de las instalaciones de Renfe en Monforte para el puerto seco. Una vez terminadas estas dos fases, empezaría la construcción de la estación intermodal, que permitirá el transbordo directo a la carretera de las mercancías ferroviarias.

CARLOS CORTÉS

01 sep 2001

Amigos do Ferrocarril reclama vallas de seguridad en la vía Santiago-Ourense

El ancho de los cruces inferiores y superiores de la línea está adaptado a los vehículos de hace cuarenta años La línea ferroviaria Santiago-Ourense se inauguró en 1958 y destacó por ser el último tramo importante de Galicia que se construía sin pasos a nivel. En el recorrido que transcurre por Compostela hay unos quince pasos inferiores y superiores. Todos ellos, según comentó Carlos Abellán, presidente de la Asociación Amigos do Ferrocarril de Santiago, con un ancho acorde a los «carros do país de fai 43 anos». Pide a Renfe que los adapte. Amigos do Ferrocarril también sugirió ayer la colocación de «vallas disuasorias» en los tramos más próximos a lugares poblados, como Angrois, donde el tren arrolló a una niña este viernes.

31 ago 2001

Renfe transportó este año en Lugo 27.400 toneladas, un 47,31% más que en el 2000

El movimiento de piedra y cemento supone el mayor porcentaje de la unidad de cargas de la compañía ferroviaria Renfe ultima el proyecto para la construcción de su nueva terminal de mercancías en Lugo y tramita la modificación del plan general para hacer posible este servicio en terrenos cedidos por Defensa en As Gándaras, frente a O Ceao. Y mientras se dan los pasos necesarios para hacer viable el citado proyecto, se incrementa el número de toneladas transportadas por Renfe en la provincia lucense, que en el primer semestre del año alcanzaron las 27.400, lo que representa un incremento del 47,31% con respecto al 2000 (18.600 toneladas). La nueva terminal de Lugo pretende ser la más grande del noroeste peninsular.

E.G.S.

31 ago 2001

Renfe logra incrementar en un 47% el tráfico de mercancías en la provincia

Durante el primer trimestre del año los trenes cargaron o dejaron 27.400 toneladas de diferentes productos en las estaciones de Lugo El tráfico de mercancías ferroviarias por Monforte y el resto de la provincia de Lugo creció notablemente durante los últimos meses. De acuerdo con los datos facilitados ayer por la dirección territorial de Renfe en Galicia, a lo largo de la primera mitad de este año circularon por las vías férreas de la provincia un total de 27.400 toneladas de diferentes mercancías, lo que supone un incremento del 47,31 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior. Estos buenos resultados de la unidad de cargas de Renfe en esta zona trascienden cuando están pendientes de concreción dos proyectos en la provincia relacionados con el mercado de las mercancías ferroviarias, el puerto seco de Monforte y la nueva terminal de Lugo.

CARLOS CORTÉS

29 ago 2001

El responsable de explosivos de ETA es un terrorista liberado durante la tregua

Una falsa amenaza de bomba registrada en la tarde de ayer colapsó las redes ferroviarias de Madrid Las declaraciones realizadas ante la Guardia Civil por uno de los detenidos en la operación contra el «comando Barcelona» de ETA, Unai López de Ocáriz, apuntaron al presunto etarra Luis Eduardo Roncero Retortillo como el actual jefe de los cursos de explosivos de la banda en Francia. El activista, que en 1999 estaba en prisión, fue liberado durante la tregua.

REDACCIÓN

28 ago 2001

Un caos bajo control

Pese a la lluvia y a la avería del sistema semafórico no se produjo ningún accidente de tráfico en el casco urbano Unos fuegos artificiales ajenos al programa de fiestas asombraron ayer a los coruñeses. A las nueve menos diez de la noche, la ciudad se quedó a la luz de las velas y de los relámpagos, que cayeron a decenas. Cuarenta minutos permaneció en las sombras la mayor parte de A Coruña. Los semáforos dejaron de guiñar sus ojos y sembraron el caos en el tráfico. Las tapas de las alcantarillas volaron como en las películas norteamericanas de acción. Y hablando del celuloide, las sesiones se interrumpieron en los multicines Chaplin. Ni el Millennium se libró: dos rayos apagaron su brillo acristalado durante unos segundos.

REDACCIÓN