Tecnología viguesa permite rastrear contenedores tras el bloqueo del estrecho de Ormuz
VIGO
Compañías logísticas emplean la herramienta Freight Intelligence de Kaleido para localizar mercancías en tiempo real y conocer rutas alternativas más eficientes
11 mar 2026 . Actualizado a las 02:09 h.El cierre temporal del estrecho de Ormuz, uno de los puntos estratégicos del comercio marítimo mundial, ha provocado desvíos y retrasos en numerosas rutas de transporte de mercancías. La clausura del paso por el conflicto bélico de Irán está obligando a centenares de buques a detenerse, modificar su rumbo o navegar por corredores alternativos, lo que genera una gran incertidumbre entre exportadores e importadores. Esta situación supone todo un desafío para las empresas de logística y las hay que están sabiendo navegar en mares revueltos. La compañía viguesa Kaleido Logistics es una de ellas gracias a su plataforma digital Freight Intelligence, diseñada para monitorizar en tiempo real el movimiento de contenedores en tránsito.
Así lo explica Ana Penas, gestora de proyectos en Kaleido, quien señala que esta tecnología se ha convertido en un buen aliado para empresas que tienen mercancía comprometida mar adentro pues cualquier información sobre su paradero es muy bien recibida. La herramienta se está consolidando como un cerebro digital logístico para que el tejido industrial pueda reaccionar, localizar sus contenedores, recuperarlos a través de rutas alternativas y retomar el pulso de la gestión de la cadena de suministro. Todo eso, indica Penas, «basándose en datos reales».
La compañía gallega lleva casi una década optimizando el funcionamiento del sistema Freight Intelligence, que ya ha integrado a cerca de 180 navieras. Toda la información sobre la carga contenerizada aparece en un mismo panel, simplificando el rastreo. Además, en Vigo han desarrollado las opciones de envío de alertas y le elaboración de informes personalizados. Ana Penas destaca que desde el estallido del conflicto bélico en Irán, se ha disparado el interés de los usuarios por recibir notificaciones y los partes con actualizaciones porque el sector «está demandando información inmediata».
De su gestión se encarga la filial Kaleido Tech. Está conformada por diez empleados, que desde hace dos semanas trabaja con intensidad para prestar soporte a la acuciante logística del mar. Además de dar con la mercancía, el sistema está diseñando para trasladar al cliente qué alternativas pueden resultar más eficientes, advertir problemas anticipadamente y tomar decisiones estratégicas para reducir costes, en la medida de lo posible.
El grupo consignatario vigués tiene constancia de embarcaciones en la zona de influencia de Ormuz que llevan días fondeados en puertos de Oriente Próximo porque todavía no les han ofrecido una terminal de destino alternativa y evitar el estrecho. En España, advierten que en los muelles de Valencia también existen tráficos bloqueados a la espera de soluciones. En otros casos, navieras y empresas han decidido transportar los bienes a través del cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica, asumiendo importantes sobrecostes y demoras de más de veinte días. La trabajadora de Kaleido añade que en su caso hay al menos un millar de contenedores afectados por el surgimiento del conflicto.
Trayectoria
Kaleido celebra este 2026 medio siglo de trayectoria, en la que ha logrado erigirse en operador logístico de referencia en toda Europa. El grupo ha apostado en los últimos meses por reforzar su experiencia en envíos de piezas para el sector de las energías renovables, como la industria eólica. Por ejemplo, ha gestionado transportes de palas desde China a Francia o desde la India a los Estados Unidos. Pero son las mercancías tradicionales, como el granito o la siderurgia, las que le han abierto las puertas de un buen puñado de terminales por el mundo, contando hoy en día con oficinas en España, Portugal, Brasil, China, Angola, Namibia y Mozambique