El Puerto de Vigo pone condiciones para suministrar gas natural licuado y biogás  a los buques

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Imagen de archivo de la primera escala en el puerto vigués del carguero de coches Auto Eco, de la naviera UECC, con propulsión de gas natural licuado
Imagen de archivo de la primera escala en el puerto vigués del carguero de coches Auto Eco, de la naviera UECC, con propulsión de gas natural licuado M.MORALEJO

La actividad se llevará a cabo en las terminales de carga rodada de Bouzas, la de trasatlánticos y la de Guixar

25 nov 2025 . Actualizado a las 05:00 h.

El Puerto de Vigo avanza en su estrategia por el fomento de las energías renovables con un nuevo impulso al proyecto para el suministro de gas natural licuado y biogás natural licuado desde sus terminales. Un anuncio publicado ayer en el Boletín Oficial del Estado recoge el pliego de condiciones para regular este servicio a los buques que operen en sus muelles.

La publicación abre las puertas a que navieras y agentes interesados en acceder a la prestación de este servicio comercial puedan presentar sus solicitudes. También las entidades que quieran recibir las autorizaciones para la prestación de esta actividad que se llevará a cabo en las terminales de carga rodada de Bouzas, la de trasatlánticos, frente al centro comercial A Laxe, y la de Guixar, dedicada a la mercancía contenerizada.

El modelo para el aprovisionamiento de gas a buques será mediante un camión suministrador que tendrá acceso a la zona de dominio portuario. El prestador «deberá obtener autorización individual para cada operación», como explica la Autoridad Portuaria en el anuncio del BOE. En el mismo, se detallan otros pasos a seguir para participar en este novedoso sistema enmarcado en la estrategia de crecimiento azul.

Este nuevo impulso a la provisión de gases naturales desde Vigo se suma a otras propuestas que ya estaban en marcha como la primera estación pública de hidrógeno verde de Galicia. El plan es producir de entrada más de 200 toneladas de hidrógeno anuales, pero lo cierto es que ha ido retrasándose su entrada en servicio, prevista para el 2024.

Otro proyecto en marcha lo lidera Iberdrola. La compañía se ha propuesto suministrar desde tierra electricidad renovable a los buques ro-ro, que podrán apagar los motores auxiliares.