Seguirá por detrás de A Coruña (129) y Oporto (111), que aprovechan mejor el bum del sector
08 ene 2024 . Actualizado a las 22:49 h.Continúa mejorando con respecto a la prepandemia, pero no crece tanto como sus más directos competidores o como otros puertos del Estado (pierde posiciones en el ránking nacional). El Puerto de Vigo ya tiene programadas 83 escalas para el 2025, que son más de las que prevé este año que acaba de comenzar. Sin embargo, A Coruña y Oporto, que comparten la mayor parte de las rutas de navegación, ya han atado 129 y 111 visitas, respectivamente, para el próximo ejercicio.
Los puertos que quieren presumir de turismo de cruceros no pueden dormirse. El sector prepara las rutas con mucha antelación, y más en un momento de récords como el actual. Las navieras tienen bastante cerradas sus ofertas a dos años vista y las autoridades portuarias se promocionan en las ferias internacionales también con mucha antelación.
Vigo está mejorando los niveles prepandemia gracias, sobre todo al tamaño de los buques, cada vez más grandes. Cerrará el 2023 con más de 95 escalas y 211.000 cruceristas (a falta de los datos de diciembre de Puertos del Estado), su mejor cifra desde el año 2012. Pero hay que tener en cuenta que este tipo de turismo de cruceros está pulverizando récords a nivel nacional (el año se cerró en el conjunto de España con más de 36 millones de pasajeros).
A Coruña aprovecha la situación y cerrará el 2023 con más de 127 barcos y más de 327.000 cruceristas (su liderazgo en el noroeste peninsular se afianza). Vigo va perdiendo posiciones en el ránking español. En el 2007, era el séptimo puerto en este tipo de tráficos. Le han pasado ya la terminal herculina y la de Valencia y, previsiblemente, en el 2024 lo hará el de Alicante, que aguarda 220.000 visitantes. La rada olívica pasaría al décimo lugar. Su récord histórico fue en el 2011, cuando llegaron 253.637 pasajeros.
A Coruña y Oporto están experimentado un crecimiento más fuerte gracias a diversos factores. La consignataria Pérez y Cía ha apuntado a la proximidad de un hub como Southampton y a las mejores conexiones aeroportuarias del Sá Carneiro. El escaso peso internacional de Peinador es un hándicap.
2025
En todo caso, la lista de escalas en Vigo para el 2025 mejora la prevista para este 2024, que de momento no alcanza las 80, con unos 200.000 pasajeros. El próximo año volverán a visitar la ciudad algunos clásicos como el Ventura, el Iona, el Sky Princess o el coloso Independence of the Seas, que por su tamaño acostumbra a dejar un buen reguero de cruceristas. Este último será el que más repita, con 12 amarres previstos a lo largo del año, pero no hay visitas programadas del habitual Anthem of the Seas, también de la naviera Royal Caribbean. Otros inaugurarán sus rutas, como el Mein Schiff 4 o el Renaissance.
Por meses, destaca el calendario previsto para octubre, con 21 escalas previstas. Son muchas más que las nueve que se han gestionado para los meses de abril, mayo, julio o septiembre. Por ahora, hay nueve dobles escalas organizadas para el 2025 en Vigo, pero ninguna triple. Tampoco queda rastro de la histórica quíntuple escala que vivió la ciudad el pasado 19 de septiembre, cuando arribaron a sus muelles el Anthem of the Seas, Disney Dream, Ambition, Scenic Eclipse o Silver Moon.