Son los únicos que pueden pintar en las calles con total impunidad sin que los multe la policía. Incluso el Concello les facilita los planos para que puedan hacerlo a conciencia. Pero nunca les dio por pintar el indio. Suelen plasmar sobre todo figuras geométricas (triángulos, cuadriláteros y círculos). Se inspiran en un animal típico de la sabana y de origen africano: cebra. También nos obsequian con algunos pictogramas. Lo más paradisíaco que nos ofrecen son isletas. Raro es el día que no meten alguna raya de pintura. Una vez que terminan, todas esas señales que han dejado en los viales nos afectan, porque son de obligado cumplimiento para automovilistas y peatones. Javier Cabadas Docamiño (42 años) es empleado de la empresa API movilidad y, junto con otros seis compañeros, trabaja estos días en la señalización vial, según van terminando las humanizaciones en Vigo. -¿Solo pintan en la ciudad? -No, por toda Galicia, incluidas autovías y autopistas. Pero también ponemos las demás señales de tráfico, junto con otras empresas que se dedican a lo mismo. -¿Hay alguna mal puesta? -(Risas). Puede ser. Pero siempre seguimos las indicaciones del Concello, de las Xunta, o de Fomento. -¿Qué están haciendo la confluencia de Zaragoza con Barcelona? -Estamos pintando un isleta para que no aparquen. -Pero sin agua. -(Sonríe). El agua ya cae del cielo. Cuando llueve no podemos pintar. -¿Cuáles son los colores que utilizan? -Blanco, amarillo y azul. -¿Tiene preferencia por alguna de ellos? -El blanco, porque el amarillo es que están en obras y el azul significa que hay que pagar para aparcar. -¿Cuántos botes gastan al día? -Entre diez o doce de 25 kilogramos cada uno. La máquina la utilizamos sobre todo para los pasos de cebra. -¿Les molesta el olor? -Disponemos de unas mascarillas, pero en las calles, a cielo abierto, no molesta, ni nos perjudica. -¿Hay alguna raya torcida? -Sí, pero luego se rectifica, aunque a 120 por hora no lo notan.