PSA prevé alcanzar una producción de 150.000 unidades al año del nuevo monovolumen El fabricante francés destina 800 millones para el período 2003-2007 frente a los 460 del Gobierno
30 sep 2006 . Actualizado a las 07:00 h.Según el reparto del dinero que el Gobierno tiene previsto gastar en todo el Estado durante el 2007, a Vigo le tocarán unos 105 millones de euros. La cantidad presupuestada (en distintas partidas asignadas a distintos ministerios y organismos estatales) es la más baja de las asignadas por Madrid a la ciudad viguesa en los últimos cuatro años (111 millones de euros, en el 2006; 120 millones, en el 2004 y 127 millones en el 2003). La suma reduce la inversión del Estado durante el último cuatrienio en Vigo (incluyendo el año próximo) a 468 millones de euros, casi la mitad de lo que el grupo francés PSA Peugeot-Citroën ha destinado a la fábrica de Vigo para el mismo período 2003-2007: un total de 800 millones de euros, a razón de unos 200 por año. Esta inversión de la multinacional francesa hay que contextualizarla en un escenario de transición industrial. La planta está terminando el proyecto de lanzamiento de dos nuevos modelos -el C4 Picasso saldrá al mercado el 20 de octubre y un nuevo vehículo comercial en el plazo de un año-, con los que espera volver a alcanzar máximos de producción. Pese a los ajustes anunciados por el fabricante en las plantas europeas para contener el gasto, PSA Peugeot Citroën está invirtiendo este año unos 200 millones de euros en maquinaria, robots y equipos para fabricar los nuevos coches. Este proceso ha tenido un efecto multiplicador en el sector que, entre nuevas implantaciones de proveedores (Grupo Antonín, Benteler Ibérica, Denso Europa) y el esfuerzo innovador en las firmas auxiliares, eleva la inversión total y la sitúa por encima de los 1.000 millones de euros. Y todo esto ocurre en un sector privado que, como el resto, tendrá que esperar al año próximo para averiguar si los presupuestos del Estado incluyen partidas importantes que permitan el inicio de las obras del tren de alta velocidad, o para el proyecto de la autovía Vigo-Pontevedra, antes de que se colapse el puente de Rande.