IN VICUS | O |
18 nov 2005 . Actualizado a las 06:00 h.PRIMERO, tardan una eternidad en instalar un sistema que permita a los aviones aterrizar en días de niebla, una vez instalado, se demoran de forma inexplicable en su puesta en marcha y, cuando, por fin, nos frotábamos las manos pensando que ya no correríamos el riesgo de recorrer media Comunidad por los desvíos hacia Santiago, resulta que son los aviones los que no tienen el equipamiento adecuado que les permita aprovechar el ILS del aeropuerto. Por si fuera poco el boicot al que AENA e Iberia someten a Vigo, descubrimos que en su página web no aparecemos con la importancia que nos merecemos, que en noviembre eliminan el último vuelo hacia Madrid, que no cumplen su compromiso de habilitar aviones más grandes para aumentar la capacidad de los vuelos, y que harán desaparecer el nocturno desde Madrid. La lista de agravios hacia Vigo aumenta día tras día y resulta incomprensible desde el punto de vista de la rentabilidad puesto que, los que viajamos con cierta regularidad sabemos que, sea cuál sea la hora del día, los aviones suelen ir repletos. Lo que es más, las compañías que han ido cubriendo las rutas abandonadas por Iberia, como los vuelos a París de Air France o los de Barcelona de Spanair son consideradas tan rentables que no sólo se mantienen sino que se incrementan. Sólo nos queda pensar que se trata de una falta de formación: a los directivos de Iberia no les enseñaron suficiente geografía, por ello, desconocen la importancia de esta lejana ciudad de la costa atlántica ubicada en la desconocida Galicia.