El próximo jueves, con La Voz, una nueva edición de la Guía de Másters de Galicia
Los vecinos ya han recogido más de 5.000 firmas en contra de las dos alternativas
28 jul 2005 . Actualizado a las 07:00 h.?a corporación local de Mos manifestó ayer su unánime rechazo a las alternativas presentadas por Fomento para la futura autovía entre O Porriño y Vigo. Todos los partidos políticos ratificaron, con las abstención de los independientes (IMOS), el acuerdo tomado por la comisión informativa el pasado jueves en relación al nuevo vial. El Concello contratará los servicios de un equipo técnico de ingenieros para que elaboren «la mejor alternativa para Mos, con las aportaciones de todos los grupos políticos». La alcaldesa adelantó que la comisión de seguimiento se creará cuando se diseñe y acepte una propuesta concreta. La sesión fue seguida por numeroso público (cerca de 200 personas) y, en medio del pleno, dejaron en la sala las más de 5.000 firmas recogidas hasta ahora en contra de los trazados de Fomento. María Jesús Escudero explicó que en la reunión que mantuvo esta semana con el jefe de Demarcación de Carreteras y los técnicos municipales, se pusieron de manifiesto algunos perjuicios en la alternativa aprobada el pasado mes de marzo por la corporación y conocida como «número 6». Por este motivo y, aunque la que finalmente se apoye, partirá de este trazado, se perfilará exactamente el diseño para evitar afecciones como la que provocaría el nudo de Sanguiñeda. La portavoz popular resaltó que su grupo ni siquiera estudiará las de Fomento porque «sería una nueva división del municipio, que también estará afectado por el AVE». «Una autovía igual o peor que la actual, según el informe del aparejador, debido a la pendiente y al límite de velocidad que también se mantendría a 80 por hora», explicó Nidia Arévalo. La edil, al igual que los concejales de IMOS valoraron la posibilidad de suprimir el peaje de autopista y hacer una salida en Mos. Ángel Sío recordó que por la autopista circulan sólo 10. 000 vehículos al día cuando puede llegarse a los 60.000. El edil apuntó la alternativa de emplear la inversión prevista para la autovía en negociar con Audasa la liberación del peaje, y estudiar un enlace.