La extinción de ayudas europeas para la renovación de la flota hunde las nuevas contrataciones La patronal del sector de la pesca cree que esta reducción tendrá impacto en la ciudad
31 mar 2005 . Actualizado a las 07:00 h.La finalización de las ayudas para modernización y renovación de la flota pesquera ha tenido una consecuencia directa en los contratos de este tipo de buques en el sector naval de la ría de Vigo. Según datos de la Gerencia del Sector Naval, relativos a los nueve primeros meses del año 2004, por término medio los nuevos encargos han descendido en torno a un 35%, si bien en casos concretos han caído incluso a la mitad en relación con el año anterior, una cifra compensada con las exportaciones de nuevas naves de pesca a terceros países. Muchos armadores nacionales, por su parte, han apurado sus últimos contratos antes de que concluyesen las subvenciones el pasado 1 de enero. En la actualidad, en la ría disponen de pedidos en este segmento de buques los astilleros M. Cíes, Armón Vigo y Construcciones Navales P. Freire, mientras que el resto se está dedicando cada vez al diseño de nuevas unidades de la flota mercante en general. Con todo, Hijos de J. Barreras, aunque volcada en sus diseños de marina mercante, también dispone en cartera de un nuevo atunero. Durante el año 2004 también concluyó dos pesqueros arrastreros para la firma vasca Urondo, participada por el gigante Albacora, socio del astillero con un 20% del capital social. El secretario general de la Federación Española de Organizaciones Pesqueras (Feope) Javier Garat, dijo ayer a La Voz que «tal y como están las cosas, con una menor contratación de pesqueros debido a la desmotivación a la que la UE quiere someter a los armadores al no otorgarles ayudas, está claro que el sector de construcción naval va a pasarlo mal; creo que en Vigo se da esa doble circunstancia». Los tipos de productos más fabricados en los astilleros son los buques de pesca, con un 44% del total.