El puerto de Vigo ha multiplicado por diez el tráfico de contenedores en las dos últimas décadas, al pasar de los 15.000 teus contabilizados en 1983, hasta las 165.000 unidades registradas en el año 2003. La evolución del transporte en este segmento ha sido de tal envergadura que el muelle de Guixar despacha en la actualidad más de 1,2 millones de toneladas anuales de mercancías contenerizadas. El puerto seco que está en marcha en Salvaterra y As Neves, con cuatro millones de kilómetros cuadrados, prevé paliar la tendencia de saturación de Guixar. La frustada ampliación del muelle del Areal pretendía dar oxígeno a esta terminal e incrementar los tráficos de contenedores. En conjunto, el puerto ha movido más de 60 millones de toneladas de mercancías en las dos últimas décadas, según se desprende de la memoria anual de esta institución, al pasar de dos millones escasos en 1983 a los más de 4,48 millones de toneladas registrados al cierre del pasado ejercicio. Los tráficos cautivos de pesca y automóviles, además del granito y contenedores, son el grueso del movimiento de mercancías que la terminal viguesa mantiene con regularidad con más de 120 países. La pesca alcanzó en el 2003 más de 650.000 toneladas. En automóviles supuso más de medio millón de vehículos, fundamentalmente procedentes del centro de producción vigués del constructor PSA Peugeot Citroën, aunque ha habido embarques de más fabricantes europeos, como Renault o Peugeot, y más recientemente de la coreana Hyundai y la japonesa Toyota.