Reportaje | Nuevos contratos para empresas de la Ría Las factorías locales de construcción de buques se han hecho hasta ahora con casi todos los diseños y cerca de 60 millones de euros de la división naval del Plan Galicia
06 jul 2004 . Actualizado a las 07:00 h.Los contratos para la construcción entre los años 2004 y 2005 de remolcadores y de buques de salvamento y lucha anticontaminación del Ministerio de Fomento y de la Xunta de Galicia, además de un buque de investigación oceanográfica que estará operativo en el año 2007, suponen una significativa inyección de dinero para tres astilleros de la ría de Vigo (Cardama, Construcciones Navales P. Freire y Armón Vigo), cuya carga de trabajo estaba bajo mínimos, tras una fase de dos años de relativa bonanza en el sector privado de fabricación naval más importante de Galicia. El Plan Galicia, surgido a raíz de la catástrofe que generó el petrolero Prestige , está remolcando el sector de construcción naval de la ría de Vigo. En total, son ya 60 millones de euros los que va a facturar el naval vigués con este programa. A principios de mayo fue presentado en la ciudad el diseño del remolcador que Astilleros Cardama fabricará para la Xunta, un contrato de unos siete millones de euros de presupuesto para la puesta en servicio en el 2005 de una unidad de salvamento y anticontaminación, que se sumará a las dos que Armón Vigo ya ha empezado a construir para el Ministerio de Fomento, tras hacerse con el concurso público de casi 30 millones. El nuevo remolcador de la Consellería de Pesca e Asuntos Marítimos Sebastián de Ocampo, destinado a tareas de salvamento marítimo y lucha contra la contaminación, estará operativo en mayo de 2005, según las previsiones de este departamento autonómico. López Veiga explicó que en esas fechas también estará operativo el buque de apoyo Irmáns García de Nodal , cuya construción llevará a cabo la empresa Factoría Naval de Marín, y cuyo proyecto fue presentado en mayo. Ambos buques serán los primeros de todo el Estado en incorporar un sistema de búsqueda por infrarrojos. En este sentido, el astillero vigués Construcciones Navales P. Freire es el último que se ha sumado a la lista de empresas que han logrado un contrato derivado del Plan Galicia. Ha ganado recientemente el concurso del Ministerio de Ciencia y Tecnología para diseñar un buque de 22 millones de euros, que tendrá una eslora de 70 metros y se convertirá en el mayor de los buques españoles de investigación, a excepción del rompehielos Hespérides . El último buque oceanográfico español fue diseñado en el también vigués M. Cíes, el Vizconde de Eza . La empresa ganó aquel concurso, pero no se presentó a éste último. El Vizconde costó 2.500 millones de las antiguas pesetas, de los que 550 correspondieron a equipamiento tecnológico.