Francisco López Peña presume, no sin argumentos, de haber impulsado la creación de suelo industrial en el área de Vigo e incluso se atribuye cierta capacidad de visionario al haberse adelantado a las necesidades del grupo PSA Peugeot Citroën en Vigo. -Al ver en qué ha quedado su proyecto de Parque Tecnológico, ¿ha pensado en llamarle simplemente polígono de Valladares? -Lo que está terminado... En fin, se inaugurará en otoño y no merece la pena ir para atrás. -¿Cree que es posible retomar el proyecto del Parque Tecnológico en otro sitio? -Nos encontramos con la dificultad de que no hay dónde ubicarlo. -¿Ha sido un olvido del Plan General? -Hay que ser realistas, la industria tiene que crecer fuera de Vigo. Hay que pensar en nuevos polígonos y el área natural de crecimiento es el Sur de la provincia, con Vigo a la cabeza de ese polo de crecimiento económico. -Zona Franca tiene 10 millones de metros cuadrados de suelo industrial en proyecto, ¿No hay modo de agilizar la entrega? -Le voy a poner el ejemplo del polígono de Porto do Molle, en Nigrán. Comenzamos a sacarlo adelante con enormes esfuerzos y le aseguro que fue una labor titánica. Hoy sigue en trámites, porque en primer lugar existe el problema de la compra de los terrenos a los propietarios; y en segundo lugar, por la lenta tramitación urbanística de los ayuntamientos. -¿Cómo explica la falta de inversiones por parte de la Xunta? -Los planes de suelo de la Xunta no han contemplado a las grandes ciudades, que es donde están los polos de crecimiento. Falta una visión amplia para invertir el dinero público. Hay que potenciar los ejes económicos de Galicia que son Vigo, A Coruña y Ferrol. Y eso es así. -Suponga que una gran firma multinacional llama mañana a la puerta de Zona Franca y le pide suelo para instalarse ¿Qué haría? -Si una empresa no se ha instalado en Vigo nunca ha sido por falta de suelo, al menos mientras yo he estado. Ahora si viene cualquier empresa que tiene interés en implantarse aquí le vendo Vigo y de una forma o de otra le consigo suelo donde sea. En nuestro caso se produce una especialización sectorial ligada inevitablemente a la automoción. -¿Considera viable el proyecto de la Ciudad del Frío previsto en Matamá-Valladares? -Habrá que estudiarlo porque puede ocurrir que la diferencia entre el precio de compra y el precio final sea enorme. En cualquier caso, vuelvo a repetir que el Consorcio de la Zona Franca no tiene por qué ser el único que haga cosas en Vigo. Hay proyectos que deberían de ser asumibles por la iniciativa privada.