Un servicio circular de transbordador comunicaría distintas localidades de la ría, al estilo de los vaporetos La topografía accidentada se salvaría con pasillos mecánicos
04 oct 2003 . Actualizado a las 07:00 h.Prestigiosos profesionales hacen un esfuerzo por buscar la ciudad ideal al margen de planes generales y de realidades monótonas. Para el equipo de arquitectos integrado por Salvador Fraga, Manuel Portolés y Javier García Quijada, Vigo podría configurarse como «una ciudad preparque nacional de las islas Cíes». La idea, menos utópica de lo que parece de entrada, englobaría una serie de actuaciones. La primera de ellas sería la instalación de un transbordador de ría que partiendo de Vigo pasaría por Bouzas, Cangas, Moaña, Domaio, Chapela, Teis y de nuevo Vigo. El servicio, que sería rápido y circular, tendría como objetivo comunicar estas localidades, podría transportar sólo viajeros o también vehículos. Uno iría en el sentido de las agujas del reloj y otro, en el inverso. Como referencia, los reconocidos profesionales citan los ejemplos de Long Island, donde además es gratuito, o los vaporetos italianos. Valle de Fragoso Al mismo tiempo, el valle de Fragoso pasaría de ser una zona marginal a otra privilegiada y residencial, una especie de ciudad jardín. No en vano, se trata del asentamiento más antiguo de la ciudad. De vertebrar esta zona con otras se encargaría un tren suburbano, que comunicaría con Lavadores y seguiría la cuenca del Lagares hasta Samil. Las actuaciones anteriores se completarían con la rehabilitación del cinturón forestal desde el monte de Coruxo, Alba, A Madroa, pico San Vicente (frente a Rande), monte Faro de Domaio y el Faraloia (detrás de Cangas). Este cinturón forestal formaría parte de las islas Atlánticas, sería el preparque nacional, con la ciudad en el medio. La idea sería demostrar como un parque industrial, como el que acoge Vigo, puede coexistir con un parque nacional. Esta doble condición haría de Vigo una ciudad parque, antesala de las Cíes. La topografía tan accidentada del centro se salvaría con conexiones a través de ayudas mecánicas, que bien podrían ser escaleras o pasillos cubiertos, semejantes a los existentes en los aeropuertos o en algunas ciudades como Lérida o Toledo. Conexiones Partiendo del mar, las conexiones transversales unirían con las zonas altas de la ciudad como es el caso de O Castro y As Travesas. Guixar se conectaría con el interior y Fragoso y Sárdoma lo harían con la plaza de España. También se establecería conexión entre Castrelos, a través del río Santo Tomé de Freixeiro hasta el entorno de As Travesas.