Consignatarios del puerto de Vigo denuncian que el «enorme papeleo» ralentiza las descargas La norma obliga al capitán a justificar el origen de las capturas ante el ministerio
29 abr 2003 . Actualizado a las 07:00 h.La norma ministerial por la que los buques mercantes con bandera de terceros países que transporten pescado deben esperar a que se realice un control por parte del Ministerio de Agricultura y Pesca antes de su descarga, está causando numerosos retrasos en las operaciones de manipulación en el puerto de Vigo, según han denunciado los consignatarios. Estos problemas fueron el motivo de una reciente reunión mantenida entre los directivos de esta entidad y la secretaria general de Pesca Marítima, Carmen Fraga, a la que se trasladó la queja. En opinión de los consignatarios, la aplicación de la citada norma por parte del departamento ministerial es, al menos, «jurídicamente dudosa», porque el transporte marítimo de mercancías se rige por unas reglas internacionales diferentes, llamadas de La Haya-Visby. En síntesis, cuando un barco llega a Vigo, el capitán de la nave tiene que informar inmediatamente al Ministerio de Pesca y de forma desglosada, sobre las especies estibadas a bordo, de su valor en euros y de su peso, así como acerca del origen y destino de los productos pesqueros que el mercante aloja en sus bodegas. Este proceso puede tener dos finales. Primero, que el ministerio autorice la descarga, y, segundo, que decida realizar una inspección a bordo por si no cuadran a la perfección la información del máximo responsable del buque con los datos sobre capturas de especies pesqueras autorizadas que obran en poder de Pesca. Este proceso puede demorarse durante varias horas, hasta que el ministerio toma una decisión y aparece el funcionario de turno. «No estamos en desacuerdo con que se persiga y en su caso se castigue la pesca ilegal -explica Ramón Cortegoso, asesor de la asociación de empresas consignatarias de Pontevedra- pero no tenemos por qué pagarlo nosotros». Vital para Vigo La estricta aplicación de este decreto ministerial es de una gran relevancia en el puerto de Vigo, situado entre los primeros del mundo en descargas de pescado. La terminal viguesa manipula alrededor de medio millón de toneladas anuales de pescado congelado, en unas operaciones que se hacen tanto en los muelles comerciales de carácter público como en las instalaciones privadas de los frigoríficos industriales y casas armadoras. Al puerto vigués arriban cada año más de 2.500 buques, de los que una buena parte transportan pescado en contenedores.