Emilio Alonso, de la Plataforma de Afectados
22 jul 2002 . Actualizado a las 07:00 h.E MILIO Alonso, vecino de Mos y usuario habitual de la autovía, es uno de los promotores de la primera Plataforma de Afectados, que aunque se constituirá formalmente en septiembre inició el viernes sus movilizaciones con una caravana de protesta. _¿Cuáles son los motivos? _El estado de la autovía es intolerable. Nuestro objetivo es conseguir una reforma del trazado lo más brevemente posible, pero de momento se pueden hacer cosas para las que no hace falta proyecto tan urgentes como un reasfaltado, reparación de baches y ampliación de los minúsculos carriles que enlazan con la autovía de Ourense. _¿Qué opinión le merecen las cifras de siniestralidad? _Desde que se inauguró la autovía en 1992 hasta marzo de este año el Gobierno reconoce oficialmente 47 muertos, 175 heridos graves y 802 leves. Son cifras falsas. Hemos realizado un estudio con la colaboración de hospitales y familiares de víctimas y sabemos que el número real de muertos supera los setenta y que el de heridos graves ronda los 275. Calcular el número de siniestros es imposible porque hay miles que no están contabilizados por nadie. También es imposible conocer el número de inválidos. _Fomento dice que habrá un nuevo proyecto... _De lo que dice Fomento no nos creemos nada, porque ya hizo tres proyectos y los tiró a la basura. También estamos perplejos por las declaraciones de Cuiña. Dice que nos da la razón, pero parace que no se acuerda que el señor Pérez Corgos, diputado del PP por A Coruña, fue quien defendió la postura del PP en el Congreso de los Diputados, cuando el marzo de esta año votó en contra de una nueva propuesta del BNG para reformar el trazado. El conselleiro también apela al diálogo y a la paciencia, cuando el diálogo de sordos con el PP respecto a la autovía es permanente desde 1996. Posibles intereses ocultos _¿Cuáles podrían ser las causas de los sucesivos retrasos? _Creemos que hay alguien interesado en que esto siga así, aunque no sabemos quién. Grúas, ambulancias y talleres sacan tajada, pero los grandes beneficiados son los concesionarios de los servicios de mantenimiento. Cobran a las compañías de seguros 1.200 euros por cada bionda abollada. También se va a inaugurar una autopista de pago...