El nuevo PGOU diseñará dotaciones a partir de un estudio sobre equipamiento ferroviario, portuario y vial El concejal vigués de Urbanismo, Xabier Toba, aseguró que el paso del tren de alta velocidad por Vigo será determinante para el crecimiento de la ciudad. Las urbanizaciones y nudos de comunicación futuros guardarán una relación directa con el proyecto del AVE que elabore el ministerio de Fomento. La empresa encargada de redactar el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) realizará un estudio previo de las nuevas infraestructuras ferroviarias, portuarias y de carreteras para coordinar la creación de dotaciones en Vigo. El Concello quiere que el AVE tenga un gran componente de cohesión metropolitana.
12 sep 2001 . Actualizado a las 07:00 h.Xabier Toba asegura que es todavía pronto para determinar el grado de recuperación urbanística que el AVE provocaría en la parroquia de Teis, o las dotaciones que podrían acompañar a la construcción de una nueva estación ferroviaria en Sárdoma. No obstante, el concejal de Urbanismo pretende que el nuevo plan general (PGOU) diseñe las futuras áreas de crecimiento en el municipio a patir de un «profundo estudio» de todas las infraestructuras previstas para el tren, las carreteras, el puerto y el aeropuerto. «Este será o primeiro paso dos traballos de redacción do novo plano urbano», precisó el concejal del BNG, «ainda que unha das ideas principais é o carácter e a concepción metropolitana dos novos equipamentos de Vigo». Dos nudos de comunicación El planteamiento de partida es que la ciudad cuente con dos grandes nudos de comunicaciones, situados en el este y oeste del municipio. La nueva estación ferroviaria planteada por Fomento en Sárdoma determinará en buena medida uno de estos dos grandes enclaves en materia de infraestructuras. El trazado del AVE es considerado «prioritario» por parte del Gobierno municipal. Xabier Toba significó ayer que uno de los principales retos ahora es diseñar sobre un plano «como queremos ás comunicacións ferroviarias». El Concello priorizará dos cuestiones principales para estos recorridos: de un lado el carácter «metropolitano» de Vigo y, de otra parte, las características técnicas de los trenes. Por ahora, los estudios avanzados por Fomento únicamente satisfacen la primera de estas premisas. El Gobierno vigués está disconforme con las velocidades medias del nuevo tren (que rondan los 150 Km/h) y tampoco aprueba el trazado sugerido para toda Galicia. «Estas cuestiones deberán ser tratadas co Ministerio en canto teñamos oportunidade de discutir as infraestructuras pendentes en Vigo», precisó Xabier Toba.