Los políticos del Concello de Vigo han acogido con esperanza pero también con cautela el proyecto de llegada de la alta velocidad. El alcalde de Vigo, Lois Castrillo, quiere estudiar con traquilidad los corredores propuestos en el estudio de impacto ambiental. «O que non quero é opinar ata que Fomento nos diga por onde quere meter o tren», apuntó. Las premisas del regidor nacionalista pasan por que se haga la salida sur a O Porriño, que sea en alta velocidad y que dé servicio al Puerto y los polígonos industriales. A partir de ahí, se muestra cauto. Su socio en el gobierno vigués, el socialista Carlos Príncipe señala que Vigo no puede perder la oportunidad de tener una nueva estación situada en las cercanías del aeropuerto de Peinador y, en este sentido, le parece positiva la propuesta de Sárdoma. «También es fundamental la conexión con Citroën, que recuerdo que ya se preveía en el Plan Estratégico de 1993», dice el también senador del PSOE. José Manuel Figueroa, portavoz municipal del PP, señaló que hay que analizar el estudio con tranquilidad. Considera positivo que Fomento presente planes para traer el AVE a Vigo y ve como «muy interesante» que se plantee la posibilidad de crear en Sárdoma una nueva estación porque esta zona de la ciudad se revitalizaría. «También son estratégicas las conexiones con Zona Franca y el Puerto», apuntó. El edil de Progresistas Vigueses, Manuel Soto, cree que el tema del AVE es el más importante que va a pasar por Vigo en muchos años. «Hai que denunciar a marxinación na que se deixa a Vigo no trazado previsto para Galicia por Fomento, que só prevé alta velocidad entre Santiago e Ourense e non é certo que tamén a haberá con Vigo porque nin os cataláns se plantexan facer dúas liñas», advirtió. Sobre las propuestas de trazado para acceder a la ciudad, Soto alerta sobre el corredor que se desvía hacia O Porriño, que significaría ir de A Coruña a Oporto «sen pasar por Vigo». O Porriño El alcalde de O Porriño y vicepresidente de la Mancomunidad viguesa, Xosé Manuel Barros, considera muy positiva la actuación de Fomento. «Ahora, o importante é ter vías de cercanías para relacionar todos os nosos municipios e aí aínda faltan referencias», dice. Barros cree que las obras pueden comenzar en un par de años porque la decisión del Gobierno y de la Xunta es firme y ya hay partidas presupuestarias reservadas para esta infraestructura, gracias a los fondos europeos. Para el caso concreto de O Porriño, apuesta por sacar definitivamente la estación del casco urbano, «porque nos fai un dano moi grande ó desenrolo do concello e para nós isto é algo especial».