El nuevo modelo completa la gama de más éxito del fabricante italiano La última gama incluye múltiples innovaciones estéticas y tecnológicas
21 nov 2002 . Actualizado a las 06:00 h.El Stilo es lo único, junto con la división Alfa Romeo, que parece que le va bien al grupo Fiat. Este coche, aún sin cumplir las expectativas iniciales, sí está obteniendo una buena cuota en los mercados mundiales, especialmente en Italia, donde es líder y va a llegar a finales de este año a sobrepasar el 25% de penetración. Este vehículo es el sustituto de los Bravo y Brava y la baza que juega Fiat en el segmento de los coches de gama media, el que tiene el mayor número de matriculaciones en el continente europeo y en donde están modelos tan prestigiosos como el VW Golf y el Audi A-3. Después de un año y medio a la venta, ahora Fiat lanza la versión Multi Wagon, con lo que abarcará todas las posibilidades de este mercado que matricula en Europa 600.000 unidades anuales. El nuevo modelo no es simplemente la versión familiar del Stilo, sino un nuevo modo de concebir el automóvil en función del uso que se hace de él. Su diseño se basa en los rasgos distintivos del Stilo cinco puertas. Mucho más largo, ancho y alto, el nuevo coche se presenta como uno de los automóviles más cómodos del segmento y ofrece el maletero de mayor capacidad, comparado con los vehículos de su tipo. Presenta una línea exterior caracterizada por superficies limpias. Su fisonomía es sólida, como muestra la parte delantera, de trazos horizontales y se caracteriza por un paragolpes ancho y protector, que transmite robustez y seguridad. Las superficies acristaladas son amplias y verticales, mientras que la parte trasera del automóvil gana visualmente en anchura. Éste es, precisamente, tanto desde el punto de vista funcional como estilístico, el punto fuerte del modelo. Un gran paragolpes trasero confiere al automóvil de una sensación de elevada solidez. Puede ser de dos tipos: con moldura inferior descendente o terminado con un voladizo. En el interior destaca el cuadro de instrumentos con los cuatro mandos analógicos y las pantallas multifunción, se integra perfectamente con el estilo del moderno salpicadero. En la consola central, se encuentran la radio (o Connect ) y el climatizador. El nuevo modelo ofrece una gama de cuatro propulsores: dos de gasolina y dos turbodiesel Common Rail de 80 y 115 CV acoplados a cajas de cambios de 5 velocidades. Los de gasolina son los propulsores ya conocidos de 1.600 y 1.800 c.c. con potencias de 103 y 133 caballos respectivamente.