La historia del ferrocarril compostelano juega un papel importante en todo el entramado ferroviario de Cornes. La exclusión por Renfe de las expropiaciones de 1864 ha propiciado esa rememoración. La compañía, lamentan los querellantes, dio por «inexistentes» dichas expropiaciones. Los vecinos aportan documentos oficiales en los que figura la lista de expropiados y la constitución de la sociedad «Ferro-carril compostelano de la Infanta Doña Isabel», con un capital de 25.000 reales de vellón, para construir la línea Santiago-Carril. La primera de Galicia. La titularidad de los terrenos se remontan nada menos que a documentos del siglo XVI, en que se produce el paso de las fincas de los monjes de San Martín y Belvís al conde de Altamira, hasta llegar a las manos de los propietarios expropiados.