Este año se licitarán los trabajos entre Santa Lucía y Cacheiras La futura autovía tendrá una longitud de 6,8 kilómetros e incluirá cuatro accesos distintos
09 jun 2004 . Actualizado a las 07:00 h.?a Consellería de Política Territorial ha decidido dividir en tres subtramos el proyecto de construcción de la variante de la C-541 a su paso por el municipio de Teo. Las obras se ejecutarán por partes y la primera de ellas será la comprendida entre Santa Lucía (municipio de Santiago) y Cacheiras (concello de Teo). Los dos siguientes serán Cacheiras- Os Verxeles y Os Verxeles- Chao do Río. La previsión de la Consellería de Política Territorial es que los trabajos en el primero de los subtramos se liciten a lo largo de este año. De hecho, el Diario Oficial de Galicia saca hoy a concurso la asistencia técnica de las obras para llevar a cabo el proceso de expropiación de los terrenos que resultarán afectados por este vial. La solución técnica adoptada por la Consellería de Política Territorial prevé construir un tramo de autovía de 6,8 kilómetros, con cuatro ramales de acceso, que se ubicarán en Cacheiras, Os Tilos, la carretera nacional entre Santiago y Ourense y en A Ramallosa. El primero de ello, el de Cacheiras, también se ejecutará con trazado de autovía urbana y tendrá una superficie de 1,4 kilómetros. El enlace de Os Tilos (689 metros), el de la carretera nacional Santiago-Ourense (758 metros) y A Ramallosa (296 metros) tendrán un carril por cada sentido de la circulación. La autovía tendrá dos carriles por cada sentido y vías interiores y exteriores. La previsión de Política Territorial es que la futura autovía entre Santiago y Pontevea (Teo) beneficie a más de 130.000 vecinos de Santiago, Teo y A Estrada, que verán mejoradas las comunicaciones por carretera en un trazado con unos niveles de circulación muy elevados. En cuanto a la reducción del impacto a su paso por el municipio teense, la consellería facilitó ayer nuevos datos sobre cómo se intentará subsanar este problema, que provocó un largo y tenso enfrentamiento con los vecinos del municipio, que pedían un trazado alternativo. Castres y A Torre En los núcleos rurales de Castres y A Torre se construirán dos falsos túneles de 280 y 200 metros, respectivamente. La superficie que quedará sobre ellos se convertirá en un amplio espacio público acondicionado como tal. En el caso del área de descanso de A Torre, Política Territorial prevé colocar bancos de madera con mesa y papeleras. También habrá una plaza de 650 metros cuadrados de superficie con una fuente, además de más bancos y papeleras. El recinto tendrá una zona de juegos para niños, que estará perfectamente acondicionada y vallada. En el núcleo de A Torre, sobre el que pasará el segundo túnel subterráneo, se construirá otro parque público, con un área de juegos tradicionales para adultos. En ambos recintos habrá zonas verdes. El proyecto técnico incorpora la construcción de dos viaductos, uno sobre el cauce del río Tella y otro en Cobas. El primero de los puentes, que tendrá una longitud de 200 metros, no afectará al río, ya que los pilares no estarán dentro del cauce. En los lugares en los que pueda producirse contaminación acústica se instalarán pantallas para atenuar el ruido. Paralelamente, en el proyecto técnico se definen las zonas en las que habrá que reponer los caminos de servicio que deberán dar continuidad a la red viaria municipal existente y facilitar el acceso a las fincas cercanas a la autovía.