El porcentaje de vehículos rechazados en España en la primera inspección es del 22,6% El alumbrado, los frenos y el estado de los neumáticos son los principales problemas
20 mar 2004 . Actualizado a las 06:00 h.La salud de los coches de Santiago de más de cuatro años no es buena. La Inspección Técnica de Vehículos del polígono del Tambre, que junto a la de Teo da servicio al área compostelana y a las comarcas más próximas, ha detectado durante el 2003 que uno de cada tres coches (33,48%) que acuden a la estación presentan algún defecto grave, lo que les obliga a pasar de nuevo el examen una vez corregidos. Una cifra preocupante por sí misma pero que adquiere mucha más relevancia si se compara con la media española de rechazos, que se situó el año pasado en el 22,6%, consolidando un progresivo descenso de esta cifra con respecto a ejercicios anteriores. A revisión En Santiago también existe esa tendencia, explica el responsable técnico de la ITV del Tambre, Luis Dopico, aunque siguen siendo demasiados los coches que presentan problemas. Trasladando estos datos a cifras absolutas, se puede afirmar que unos 25.000 vehículos circulan por las carreteras compostelanas con defectos graves, sobre todo de frenos (15,5% de los rechazados); alumbrado y señalización (13,3%); ejes, suspensiones o neumáticos; y escapes y emisiones contaminantes (4,1%). Muchos de estos problemas detectados tienen que ver con la edad de los vehículos. En el 2003, por ejemplo, se revisaron en el polígono del Tambre 37.302 con una edad media de once años (no incluye los vehículos nuevos hasta que tienen cuatro años). Cuando cumplen una década, los turismos suelen multiplicar sus problemas técnicos y sólo un mantenimiento exhaustivo evita que tengan que repetir el examen anual. En la actualidad, en el parque móvil español hay un 35% de coches con más de diez años, una cifra que se reduce notablemente en los países más desarrollados de la UE. El peso industrial de la zona norte de Santiago provoca que en la estación de la ITV del Tambre haya mucha más presencia de camiones. De hecho, el 24% de los vehículos inspeccionados son de mercancías, y cuatro de cada cien son vehículos especiales como tractores o excavadoras. El 1% son motocicletas y el 71% restante turismos convencionales. La carga de trabajo de las ITV podría incrementarse notablemente en los próximos meses si se confirma la intención del Gobierno de obligar a los propietarios de ciclomotores a pasar la inspección, o en el caso de que se reduzca de cinco a cuatro años la primera inspección de las motos.