Defensa invertirá más de un millón de euros en un velero de altas prestaciones para la Escuela Naval de Marín
MARÍN
En la memoria la Armada señala que uno de los objetivos es reforzar la formación náutica y marinera de los futuros oficiales
07 ene 2026 . Actualizado a las 10:52 h.El Ministerio de Defensa invertirá 1,06 millones de euros en un velero de altas prestaciones para instrucción y adiestramiento de alumnos en la Escuela Naval Militar de Marín. Según se explica en la memoria justificativa, la Armada necesita un velero de estas características para reforzar la formación náutica y marinera, así como la instrucción de su personal, especialmente de sus futuros oficiales. También contribuirá a fomentar la vela dentro de la institución, así como reforzar su relación con los clubes y asociaciones náuticas, con los que habitualmente colabora. Hacen hincapié en que los medios disponibles en la Armada para esta necesidad llevan en servicio más de 20 años, «con un empleo intenso y con limitaciones en su conservación que aconsejan proceder paulatinamente a su relevo». Añaden que la práctica de la vela es fundamental en la enseñanza naval, ya que desarrolla «habilidades esenciales como la gestión de la navegación, el liderazgo, el trabajo en equipo y el conocimiento de la meteorología marina, además de fortalecer el espíritu marinero».
Según se recoge en la Plataforma de Contratación del Sector Público, se trata de un proceso de licitación abierto y de tramitación ordinaria. El importe del contrato es de 1.064.800 euros y el plazo de ejecución de un mes desde la formalización del acuerdo. La entidad adjudicadora es la Dirección de Gestión Económica de la Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada, dependiente del ministerio. El plazo de obtención de pliegos concluye el próximo 2 de febrero. Respecto a las prescripciones técnicas del velero, se detalla que será apto para la instrucción y el adiestramiento avanzado de alumnos y dotaciones en navegación a vela de crucero de alta exigencia, «incluyendo maniobra avanzada, gobierno, trimado de velas y toma de decisiones tácticas en condiciones reales de mar». La unidad será un monocasco de aproximadamente 52 pies de eslora, ya construido conforme a una serie de características técnicas mínimas y otras valorables.
El diseño deberá equilibrar las prestaciones anteriores con una buena fiabilidad estructural, de modo que la embarcación ofrezca un elevado potencial de rendimiento a vela, principalmente concebido para navegaciones barlovento/sotavento; soporte un empleo intensivo en maniobras repetitivas propias del adiestramiento; y no presente complejidad de mantenimiento. La embarcación deberá poder izar un plano vélico de aproximadamente 445 metros cuadrados en configuración de navegación a vela completa, y deberá disponer de motorización auxiliar interna adecuada para maniobras y seguridad, sistema de gobierno a caña y un único timón. El proceso de diseño deberá haber incorporado herramientas avanzadas de optimización hidrodinámica y aerodinámica (incluyendo, como mínimo, análisis de predicción de velocidad (VPP) y optimización de casco y plano vélico), con el fin de maximizar la relación potencia vélica/desplazamiento, y garantizar una estabilidad dinámica adecuada.