Un informe de Fomento desaconseja recargar O Pino con nuevos viales que aporten más tráfico local
PONTEVEDRA
Informes de Fomento sobre el viario municipal desaconsejaron recargar el nudo de O Pino con nuevos viales que aporten más tráfico local. Estas recomendaciones no concuerdan, según fuentes municipales, con la propuesta de desdoblar los siete kilómetros de la carretera autonómica O Pino-Bora que acaba de plantear la Xunta con un presupuesto de 21 millones de euros. Fuentes próximas al gobierno local explicaron que, en cumplimiento de las sugerencias de Fomento, el diseño de la ronda se varió para que no desembocara en O Pino, a fin de no recargar un nudo ya de por sí saturado de tráfico en estos momentos. Desdoblar ahora la carretera PO-542 hasta Bora supondría, según esas fuentes, un aporte adicional de circulación al nudo sur pontevedrés, que canaliza cada día una media de unos 50.000 vehículos, un flujo rodado equivalente al de Rande. El diseño dado por Fomento a la remodelación del nudo de O Pino no prevé de hecho el desdoblamiento ya que los cuatro carriles de bajada de la autovía de ronda PO-10 se convierten en dos a la entrada del nudo de O Marco. Hasta el Concello llegaron además escritos en los que se reclaman medidas de seguridad vial y urbanización en O Marco y en algún tramo de la carretera Pino-Bora, peticiones avaladas por unas 400 firmas. Cerca de diez mil vehículos pasan cada día del norte al sur del municipio a través del vial autonómico Pino-Bora al carecer de otras vías para rodear la ciudad. Un carril por sentido, con otro adicional en algunas pendientes, canalizan un tráfico propio de autovía por el medio de una zona densamente poblada y dividida por una carretera poco permeable. El mayor tráfico se registra en el tramo entre Marcón y O Pino, donde en verano se superan los 10.000 vehículos.