Reportaje | Desde el IES A Xunqueira II se sigue potenciando el uso de la bicicleta El grupo de trabajo constituido hace tres años en el instituto mantiene su demanda ante los políticos locales de habilitar más kilómetros de «carril-bici»
11 feb 2006 . Actualizado a las 06:00 h.?ontevedra es cada vez más una ciudad para los peatones. Sacar los coches del centro histórico fue uno de los primeros y más importantes tantos que se apuntó el actual alcalde, y la política de reforma urbana basada en ganar espacios públicos para los ciudadanos no hace sino incidir en esta idea. Pero ¿qué pasa con los ciclistas? Si la idea es una ciudad más humana, más limpia, más ecológica ¿por qué no se promueve el uso del medio de transporte más ecológico, más limpio, más silencioso, más saludable? Estas son las premisas que defiende el grupo de trabajo del IES A Xunqueira II que desde hace ya tres años viene promoviendo el uso de la bicicleta como medio de transporte idóneo para la ciudad. Manifiesto Esta misma semana, el colectivo ha hecho público un manifiesto que ha titulado O estado da «bici» en Pontevedra, que se ha elaborado para servir de recordatorio, de cara a las autoridades locales, de las reivindicaciones de los amantes de la bicicleta para hacer de ésta un medio de transporte urbano. Entre las cuestiones que plantea ese manifiesto figura la ampliación de la pasarela peatonal que se habilitó en la zona de Placeres. Considera el grupo de trabajo del IES que sería idóneo ampliar esa pasarela y comunicar así Pontevedra y Marín «cun paseo peonil compartido cos ciclistas». Esta idea fue planteada hace no demasiado tiempo por la federación de asociaciones de vecinos Boa Vila. Otra reivindicación del colectivo es que el carril bici que sale del puente de O Burgo llegue hasta Lourido, bordeando la ría, para comunicar Pontevedra con las playas de Poio. Esta opción ya le fue planteada por el colectivo al alcalde de Poio, Luciano Sobral, «que se mostrou moi receptivo». También referido a ampliar zonas de carril-bici, se propone que se acabe el que va hacia Monte Porreiro pegado al río. La habilitación de más kilómetros de carril-bici redundaría en una mayor seguridad para los ciclistas que disfrutan de su afición en Pontevedra. Edificio oficiales En este sentido, el grupo de trabajo para la promoción del uso de la bicicleta en la ciudad considera que es «unha verdadeira magoa» que en los proyectos de reforma urbana que se están ejecutando en la cuidad no se introduzca el carril-bici «para ir facendo un circuito por toda a cidade». Dentro de esta idea, proponen solicitar que en los edificios oficiales se incluyan aparcamientos específicos para bicicletas. «Sería unha forma de fomentar o seu uso, tanto entre os traballadores coma entre os usuarios».