Reportaje | Seguridad vial La construcción de dos glorietas en la zona de Orillamar agranda la lista de estas construcciones, que se han multiplicado en los últimos tiempos
01 oct 2005 . Actualizado a las 07:00 h.Sembrando pienso ?n camión lleno de pienso volcó a mediados de marzo del 2003 en la rotonda de O Pino, inaugurando una serie de accidentes que harían este punto tristemente célebre. Patatas por los suelos ?ólo semana y media después del anterior siniestro, en la misma glorieta de O Pino, un transportista dejó su carga de tubérculos esparcida por el asfalto. Un océano en la cuneta ?no de los percances más espectaculares fue este, acaecido en O Vao, con el vuelco de un transporte de atunes congelados. ?a construcción de dos rotondas en Orillamar aumentará un poco más el censo de este tipo de construcciones en Pontevedra. Nacidas en Francia hace treinta años, aún ahora hay división de opiniones entre los conductores: unos consideran que facilitan el tráfico, y otros, que son un peligro. Las dos rotondas de Orillamar son las últimas en una larga serie de actuaciones que se ha acelerado en los últimos tiempos. Entre las que se han sumado a la lista hace poco están la de O Burgo, en el lado norte del puente, que consigue que se evitar en parte el atasco que se formaba a la entrada de la ciudad desde la salida norte de la autopista; y la de la avenida de Santiago, cerca de la anterior, con cinco salidas posibles, hacia Pasarón, el campus, el puente de los Tirantes, Santiago y el centro de la ciudad. Además, se han acometido reformas en varias glorietas de la ciudad, como la de San Roque, que ha coincidido con una actuación urbanística en la zona baja de la Alameda. Para un futuro inmediato ya se han proyectado más de estas construcciones circulares. La Consellería de Política Territorial y el Concello de Pontevedra firmaron la semana pasada un convenio para edificar una en O Marco. Además, el Concello se planteó este verano hacer una campaña para adecentar su aspecto: la mayor parte de ellas luce hierbas creciendo en su interior, e incluso en algunos casos basura acumulada. Una de las ideas estudiadas por el concejal de Parques y Jardines, el socialista José Antoino García Lores, es la apertura de un concurso de ideas entre alumnos de la facultad de Bellas Artes para que proyecten esculturas con las que dar realce a las construcciones. Punto conflictivo Para las autoescuelas, las más peligrosas son las pequeñas glorietas. A juicio de los profesores, las rotondas que tienen menor radio y los carriles más estrechos obligan a los automovilistas, y sobre todo a los camiones, a utilizar ambos de una vez. Algún buen ejemplo de la peligrosidad que pueden comportar las rotondas se ha vivido en Pontevedra en los últimos tiempos. Hace un mes, un camión cargado de atunes volcó en O Vao, uniéndose a una lista de siniestros que han tenido a estas construcciones viarias, tan útiles como polémicas, como protagonistas.