Praza da Ferrería José Luis García Amador, profesor de la Escuela Naval y comandante del velero «Arosa», trabaja con sus propias manos en la restauración de una embarcación de época
09 jun 2005 . Actualizado a las 07:00 h.Al capitán de corbeta José Luis García Amador siempre le gustaron los barcos de época. No en vano es comandante del Arosa, una embarcación que según sus investigaciones, se construyó en 1930 en Escocia. Ahora tiene ante sí un gran reto: restaurar un velero de madera, originariamente denominado Meiga VI, construido en el astillero vigués Lagos. «Conozco a gente que tiene barcos de época y clásicos -afirma- y empecé a darle vueltas a lo de restaurar uno y ahora estoy en ello». Este «gallego de Madrid» como se define, pues su familia es gallega y él nació en la capital cuando su padre, también marino, cumplía allí destino, se enteró de la existencia de un barco en Ferrol cuyo propietario quería vender. Lo había adquirido en un desguace de la Marina y estaba en muy mal estado. «Al final, me lo regaló -recuerda José Luis García- y conseguí traerlo hasta la Escuela medio de favor». El mes de septiembre pasado «empecé a trabajar en él, un poco como las hormigas, pero ahora ya va tomando forma», afirma con orgullo. De momento trabaja él sólo, pero ya tiene algunas personas que le dijeron que algún día vendrían a ayudar, «porque no tengo dinero para contratar a gente». No quiere poner plazos, pero calcula que tardará, como mínimo, unos dos años en ponerlo a punto. La reconstrucción de barcos de época requiere documentarse ampliamente y trabajar artesanalmente. Al tiempo que asume estas labores, García Amador investiga sobre la historia de este barco, ahora llamado Nereida y así, pudo saber que se construyó en Vigo sobre el año 1935. «Es un diseño del propio Fernando Lagos, el ingeniero y fundador de la empresa, que a todos los que hacía le ponía el nombre de Meiga». Éste era el Meiga VI, nombre que volverá a lucir si consigue restaurarlo. Después, sobre el año 1945, pasó a ser propiedad de la Escuela Naval, donde permaneció varios años como velero de instrucción con el nombre de Virgen del Carmen. Finalmente, se dio de baja en la Armada en el año 1982-83. Una vez restaurado, la intención de su propietario es participar en regatas y concentraciones de barcos de época, contribuyendo así a fomentar la afición por el mar, la vela y la conservación del patrimonio histórico español y gallego. Web Todos los pasos que está realizando para ver plasmado su sueño los recoge en una página web:elbarcodepepetio@mundo-r.com, en la que también hace un llamamiento a todos los que quieran colaborar, personas particulares o empresas, con su trabajo o con su ayuda económica. Allí destaca el patrocinio de la Escuela Naval Militar, los astilleros Lagos, desde donde le asesoran técnicamente, y Náutica Gonbel, de Marín, que subvenciona parte de los materiales.