La futura urbanización reportará 2.200 plazas de estacionamiento en dos subterráneos y en superficie El actual paseo del río Lérez ganará entre 60 y 80 metros de ancho
18 mar 2004 . Actualizado a las 06:00 h.La edificación de viviendas en la futura urbanización de Tafisa se articulará en torno a un nuevo vial de 24 metros de ancho, paralelo a rúa da Seca (antes Fondevila), que partirá de una rotonda en la confluencia de José Malvar con el Camino Vello de Castilla y que conectará con la actual avenida de Buenos Aires a través de otra rotonda y un vial transversal. El área residencial irá al fondo de los terrenos de la antigua fábrica de tableros en dos líneas edificatorias, separadas por una calle de servicio de interior y precedidas de un gran zona verde longitudinal frente al río Lérez de entre 60 y 80 metros de ancho, equivalente al doble de la Alameda pontevedresa. Según las últimas previsiones, se construirán alrededor de 650 viviendas, repartidas en media docena de edificios de distintas alturas, desde bajo y dos plantas hasta bajo y siete plantas, el máximo permitido por el planeamiento vigente. En las propuestas iniciales se planteó la posibilidad de construir torres más altas para ganar espacio libres, pero esa solución fue rechaza por el Concello. Últimos ajustes Ayer tuvo lugar en el Ayuntamiento una reunión de los técnicos municipales y concejales del equipo de gobierno coaligado con los representantes del Grupo Lar, promotor de la urbanización, y con el arquitecto proyecto, César Portela. Según trascendió, a falta de la propuesta definitiva, el diseño de la urbanización quedó ajustado a los parámetros urbanísticos exigidos por el PGOU, a la Lei do Solo y el propio convenio firmado por el Concello con la empresa Tafisa. Los edificios de viviendas, todos ellos exentos, se distribuirán formando pequeñas plazas abiertas a la zona verde que da al río. En la parte más próxima al Estadio da Xuventude (avenida de José Malvar) irá una gran plaza, mayor que la de A Ferrería, rodeada por varios inmuebles, entre ellos un hotel. Por otra parte, la urbanización reportará unas 2.200 plazas de estacionamiento, 200 de ellas en superficie y el resto subterráneas. Habrá un aparcamiento subterráneo público con capacidad para 400 vehículos y otro de promoción privada de 1600 plazas, mil de ellas vinculadas a las viviendas, doscientas a los locales comerciales y otras cuatrocientas para uso público de alquiler por horas. No obstante, los datos facilitados ayer por concejal de Urbanismo, tras la reunión técnica, están a expensas del proyecto de ordenación definitivo que presentará en breve la promotora Lar.