Tres nuevas autovías pasaron de la mesa del Consejo de Ministros al «Boletín Oficial del Estado» Dos viales se encuentran en obras y cinco en fase de estudio técnico
07 ene 2004 . Actualizado a las 06:00 h.¿Qué ha sido del Plan Galicia en Pontevedra? La gran promesa del Ejecutivo tras el Prestige, calificada frecuentemente de propagandística, incluye ya siete grandes proyectos de carreteras «en marcha» en la provincia, según un reciente balance enviado por el Ejecutivo al Parlamento a petición de la oposición. Tres nuevas autovías han pasado de la mesa del Consejo de Ministros al Boletín Oficial del Estado en apenas unos meses. De estas siete actuaciones, dos viales están ya en obras, otros dos en fase de redacción del proyecto y tres en estudio informativo. Los dos proyectos en obras se corresponden con el segundo cinturón de Vigo, y con el nuevo ramal de enlace entre la autopista AP-9 y la nacional 120 en Puxeiros. Este ramal permitirá pasar de la AP-9 a la autovía Vigo-O Porriño sin necesidad de dar el tortuoso rodeo actual de dos kilómetros en Puxeiros para viajar desde Arousa, O Morrazo y Pontevedra hacia Ourense o Madrid por autovía. Las obras del nuevo ramal, iniciadas el pasado día 16, deben estar concluidas en un plazo de seis meses, es decir, antes de que se inicie la próxima temporada alta de desplazamientos veraniegos. Curiosamente, el presupuesto para solucionar el rodeo de Puxeiros será de sólo 2,44 millones de euros. Actuaciones en ciudades Otras dos actuaciones se encuentran aún pendientes de redacción del proyecto. Tal vez la más importante sea el nuevo acceso al puerto de Vilagarcía en la N-640, una actuación clave para el futuro del tráfico la ciudad arousana, El balance del Gobierno incluye asimismo entre las actuaciones en proyecto el nuevo acceso entre el nudo de O Pino y Fernández Ladreda. Esta obra, repescada a última hora para el Plan Galicia, lleva varios años en el cartel de previsiones, pero no ha llegado a iniciarse. Discrepancias entre Concello y Fomento a cuenta de la financiación ralentizan la nueva entrada a Pontevedra, un vial imprescindible para sacar el tráfico de la actual avenida de Vigo. Esta calle, con edificios de cinco pisos y ático, soporta un tráfico diario superior a los 10.000 vehículos que incluye cientos de camiones. El Concello de Pontevedra dice que hacen falta al menos tres millones de euros para realizar las expropiaciones y Fomento alega que la obtención de los terrenos es competencia municipal, de acuerdo con el convenio suscrito entre ambas instituciones. Nada apunta a que, en el horizonte inmediato, vaya a darse una salida a esta situación. En fase de estudio informativo permanecen tres nuevas autovías que dieron el salto desde la mesa del Consejo de Ministros al Boletín Oficial del Estado, entre ellas, el enlace de Pontevedra con la A-52. Esta autovía, que pasará por las inmediaciones del polígono industrial de O Campiño, irá desde la futura circunvalación de la ciudad hasta la A-52, donde desembocará en un punto comprendido entre Ponteareas y el túnel de A Franqueira. La futura circunvalación de Pontevedra es otra de las actuaciones pendientes de estudio informativo. Según Fomento, se encuentra en fase de «contestación de alegaciones», si bien las opciones de trazado han suscitado una notable oposición vecinal. En fase de estudio está asimismo el nuevo vial entre Vigo y O Porriño, con un amplio túnel para poner remedio a la autovía más peligrosa de Europa.