¿Existe un pasillo aceptable para la circunvalación? Esta es la pregunta que algunos se hacen a la vista del torrente de descalificaciones que ha recibido el proyecto de Fomento. Los dirigentes políticos se han refugiado en su mayoría en el burladero con declaraciones poco comprometedoras y nada esclarecedoras ante la situación. La mayoría de los cargos locales prefieren nadar y guardar la ropa antes que agarrar el toro por los cuernos. Su posición en los últimos ocho años ha sido muy cómoda: rechazo de los proyectos de Fomento, pero sin marcar un posible trazado. El Concello se ha limitado a decir que quiere una circunvalación corta (más aún que la planteada por Fomento), abierta mediante rotondas y adaptada al relieve del terreno. Pero más allá de ofrecer recalificaciones urbanísticas a los afectados y de un hipotético pasillo desde O Pino a San Amaro, que oficialmente no se ha puesto sobre la mesa, nada se concreta sobre el trazado. A su vez, el grupo popular dice que no le gusta el trazado por Montecelo, pero nada se sabe de su opinión sobre las otras dos alternativas o sobre otros itinerarios. Desde el PSOE, tampoco se apuntan soluciones viables. Algunos políticos, de distintos colores, admiten en privado que no habrá circunvalación sin «cargarse» algunas casas. Pero la postura oficial y pública de los tres grupos municipales es pedir diálogo a Fomento sin mayores precisiones. A su sombra, las tres organizaciones partidarias del PP, PSOE y BNG han renunciado a un papel de liderazgo en el proceso. Mientras los políticos se meten debajo de la mesa, algunas entidades vecinales no se han quedado en el mero rechazo a un trazado que se lleva por delante más de treinta casas y que amenaza con impactar fuertemente en al menos un centenar. Trazados vecinales Es el caso de Marcón y Bora. La Comunidad de Montes de Marcón apoyó, junto a Bora, un trazado exterior, pegado al polígono de O Campiño y más allá del Almofrei, que arrancase de Vilaboa y llegase a Curro por detrás de Xeve. Pero tanto Bértola como Figueirido rechazaron este trazado. Xeve, por su parte, también se ha opuesto a la llamada alternativa 3, más larga que las dos propuestas por Fomento. Desde Marcón, se trabaja ahora en una alternativa que pueda ser aceptable y que arranque dentro del término municipal de Pontevedra, incluso desde el nudo de O Pino. En Alba, algunos vecinos tampoco entienden que se apueste por llevar la circunvalación por Pontecabras, una zona muy poblada, y señalan que, más al norte, hay menos casas. Esta zona era la elegida en el estudio de movilidad previo al informativo.